8月初，國務院辦公廳印發了《關于推進城市地下綜合管廊建設的指導意見》，提出在全國要大力推動地下綜合管廊的建設。記者昨日獲悉，目前省城已有4處地下綜合管廊，全長15.35公里，而今后還將新建經十東路、工業北路等四條地下綜合管廊，其中工業北路建成后將成為全國最長的綜合管廊。

　　>新建經十東路等四條綜合管廊

　　今年8月份，國務院辦公廳印發了《關于推進城市地下綜合管廊建設的指導意見》，提出在全國要大力推動地下綜合管廊的建設。近日，山東省住建廳也表示，到2020年之前，全省地下綜合管廊要達到800公里以上。

　　記者采訪獲悉，濟南作為較早開展地下綜合管廊建設的城市之一，目前已完成4處地下綜合管廊建設并投用，其中于2013年完工的二環西路地下綜合管廊還成為全國首個綜合管廊教學觀摩和實習基地。“二環西路綜合管廊是目前濟南市容量最大、技術最復雜、先進化程度最高的綜合管廊，2011年度被國家住建部確定為科技示范項目。”濟南市政部門相關負責人表示。

　　而作為濟南市首個建成的地下綜合管廊，泉城路地下綜合管廊如今已經安全運行有12年之久，另外兩處綜合管廊則分別位于旅游北路和奧體片區。

　　“截至目前，濟南市已累計建設地下綜合管廊15.35公里，建設綜合管廊信息系統2個，總投資7.16億元。”上述負責人表示。而除目前已建成的上述四處綜合管廊外，記者獲悉，未來五年，省城還將新建經十東路（長14公里）、港西路（長5公里）、飛躍大道（長8公里）和工業北路（長22公里）等4條地下綜合管廊，總長49公里。

　　>工業北路將建全國最長綜合管廊

　　記者調查得知，由于地下綜合管廊前期需投入較大資金，目前僅有上海、廣州、天津等大中城市才有能力展開地下綜合管廊的建設。而據住房城鄉建設部副部長陸克華透露，目前全國共有69個城市開展地下綜合管廊建設，總長度約1000公里，其中國內最長的綜合管廊為廣州市大學城綜合管廊，長約17公里。

　　而在目前省城已建的四處綜合管廊中，即使最長的二環西路綜合管廊也僅有6000米長，最短的為泉城路綜合管廊，僅有1450米，另外奧體片區和旅游北路兩處則分別為4800米和3100米。“除了泉城路因特殊需要而在老城區建設了綜合管廊外，其余三處均為在城市的次中心超前設計。”上述負責人說。

　　對于即將建設四處綜合管廊，記者獨家獲悉，按照規劃，工業北路將結合北園高架橋的東延而率先展開地下綜合管廊的建設，建設范圍西起電建路向東至東繞城，全長為22公里，建成后將成為全國最長的地下綜合管廊。

　　除工業北路外，西起二環東路向東一直至港西路的經十東路也將建設地下綜合管廊，按照規劃該綜合管廊長為14公里，建成后將成為濟南第二長的綜合管廊。另外飛躍大道和港西路的長度則分別為8公里和6公里。

　　>每公里造價約5700萬元

　　二環西路地下綜合管廊建成后，在隨后展開的二環南路、二環西路南延和二環東路南延三條主干道的建設中，在地下管線的建設上并未采用綜合管廊的方式，而是仍采取填埋的方式建設。對此，濟南市政部門有關人士向記者透露，之所以不在這三條主干道上建設綜合管廊，主要是因為前期成本投入過于巨大。“建兩公里的綜合管廊，其建設費用就能夠頂上一條路的建設費用，成本太高了，不可能大規模的展開。”

　　對于地下綜合管廊的建設成本，記者從濟南市政部門內部人士處獲悉，綜合管廊初期建設費用約5700萬元/公里，而直埋管線初期建設費用約2680萬元/公里。

　　不過，地下綜合管廊的成本雖然巨大，但其效益確實是非常明顯的。以泉城路為例，泉城路綜合管廊建成12年期間，從未因地下管線的改造而進行道路刨掘。“2013年進行交警信號提升，管線自綜合管廊中布設，沒有進行道路開挖。”上述濟南市政部門負責人介紹，“二環西路地下綜合管廊完全可滿足周邊50年的需求，這也就說二環西路在今后50年內將不會因地下管線而刨開道路。”

　　而長期來看，地下綜合管廊的成本要比直埋管道的成本還要低。“綜合管廊初期建設費用約5700萬元/公里，使用周期50年，而直埋管線后期的管線檢修及維護、大修及維護對交通的影響、路面檢查井及維護等費用合計約5980萬元/公里，總計約8660萬元/公里，每公里綜合管廊壽命期內可以節約投資約2960萬元。”上述內部人士稱。

　　>地下管廊將及時檢測智能管理

　　記者了解到，目前宏觀層面雖已出臺推進綜合管廊建設的相關規范，但各地市微觀層面政策、專項規劃、技術規范等仍不完善。為此，濟南啟動了《城市地下管廊使用管理辦法》 及其收費標準、實施細則等地下空間利用法律法規的研究和制訂工作，并成立了濟南市政公用資產管理運營有限公司，負責全市綜合管廊的統一管理。

　　據上述市政部門負責人介紹，目前綜合管廊內主要安置熱力、給水、排水、弱電、電力等數種管道，而對這些管道的檢測和管理，今后也將通過智能化管理及時進行檢測。“我們通過引入綜合管廊智能化監控系統，利用先進的自動控制技術，實現實時采集綜合管廊內的供水、供熱等管線指標，進行實時檢測，并快速發現管線的異常情況，避免供水、供熱管網爆管、電纜發熱起火等事件的發生。”

　　新聞背景

　　綜合管廊源于歐洲 已有180多年歷史

　　綜合管廊發源于19世紀歐洲，法國巴黎于1832年開始興建地下綜合管廊系統，至今已180多年。隨后英國、德國、西班牙、俄羅斯等興建了大量的綜合管廊，美國、加拿大等各大城市也有了很發達的地下綜合管廊系統。目前，亞洲的綜合管廊也有較快的發展，日本綜合管廊已在各大城市普及，累計建造里程已超過300公里。我國綜合管廊系統相對起步較晚，1958年北京建設了第一條綜合管廊，大同市1979年建設了道路交叉綜合管廊。隨后，上海、廣州、昆明、天津、寧波、廈門、無錫等地均陸續規劃建設了多條綜合管廊。目前，國內最長的綜合管廊為廣州市大學城綜合管廊，長約17公里，運行情況良好并取得了較好的社會效益。