玄武湖路、鳳凰山街兩條道路的地下綜合管廊主體結構已經完工（8 月2 日攝）。（記者蔣曉實習記者林余峰攝）
（記者王璇）8 月2 日，經開區（頭屯河區）玄武湖路、鳳凰山街兩條道路的地下綜合管廊主體結構已完工，路面恢復了通車。從維泰大廈方向進入新客站的車輛可從鳳凰山街直行，無需再繞路。
地下綜合管廊就是各種管線在地下安了一個共同的“家”，包括給水（自來水）、中水（綠化水）、供熱、通信排管、電力排管等。電力排管因安全要求較高，需單獨放置，所以管廊分為綜合倉和電力倉。
玄武湖路、鳳凰山街地下綜合管廊項目作為首府今年的重點項目，是疆內首個出現管廊交會的地下綜合管廊項目，同時也是目前首府容量最大、技術最復雜、先進化程度最高的地下綜合管廊。
當日11 時許，記者在鳳凰山街地下綜合管廊路面投料口看見，大型吊車正在將12 米長、直徑400 毫米的黑色熱力管線放入地下。
進入廊內，可見4.5 米寬、3.6 米凈高的綜合倉內，熱力管線支墩和給水支墩分別在管廊的兩側，給水支墩上方的墻面上將安裝托架固定中水管線。在管廊的頂部，預留通信排管位置，管廊中間還留有可供1 米寬的檢修車輛通行的位置。旁邊另有2.3 米寬、3.6 米凈高的電力倉，用于安放電力管線。
鳳凰山街地下綜合管廊項目部副經理王震介紹，目前地下綜合管廊的主體結構已經全部完工，熱力管線從1日開始下廊，預計9月初完成熱網管線廊下鋪設工作。
王震說，鳳凰山街的地下綜合管廊長925 米，將鋪設1740 米長的熱力管線。目前路兩端各預留一個人行通道，在路面人行道上，有4 個綜合倉投料口，長7 米、寬1.2米；2 個電力倉投料口，長0.8米、寬0.8米。另有4個通風口，為頂部封閉，四周設置百葉窗通風。后期各種管線全部入廊后，地面將無任何管線，投料口都將封閉，采用20厘米厚度的液壓井蓋覆蓋，將避免傳統井蓋下沉的弊端。
在玄武湖路與鳳凰山街綜合管廊交會處，一個地下管線的“二層小樓”已建成，形成了一個十字形的上下兩層管線交會和互通的地下管線“交通樞紐”。
新疆維泰集團玄武湖路項目技術負責人韓踴華說，玄武湖路綜合管廊長1.5 公里，目前主體結構已全部完工。施工難度最大的就是交會處，僅100 平方米的區域里，就建了15 個框架柱、8 個框架梁，將兩條路的各種管線進行交會。地下管廊的設計使用年限是100 年，廊身先是采用鋼筋捆扎，再進行混凝土澆筑，將成為城市地下的“百年工程”，有效解決“馬路拉鏈”“蜘蛛網”等城市管理難題。
