公報 | 住建部權威發布工程勘察設計企業統計數據

來源： 中國建設報

根據工程勘察設計統計制度有關規定，住房城鄉建設部對2016年全國具有資質的工程勘察設計企業基本數據進行了統計，現公布如下：

企業總體情況

2016年全國共有21983個工程勘察設計企業參加了統計，與上年相比增長7.3％。其中，工程勘察企業1903個，占企業總數的8.7％；工程設計企業17582個，占企業總數的80％；工程設計與施工一體化企業2498個，占企業總數的11.4％。

從業人員情況

2016年工程勘察設計行業年末從業人員320.2萬人，與上年相比增長5.2％；年末專業技術人員154萬人。其中，具有高級職稱人員35.2萬人，占從業人員總數的11％；具有中級職稱人員58萬人，占從業人員總數的18.1％。年末取得注冊執業資格人員累計34.9萬人次，占年末從業人員總數的10.9％。

業務完成情況

2016年工程勘察完成合同額合計734.2億元，與上年相比增加13.3％；工程設計完成合同額合計3542.7億元，與上年相比增加15.8％。

工程總承包完成合同額合計13856.3億元，與上年相比增加8％；工程技術管理服務完成合同額合計485.9億元，與上年相比增加0.5％。其中，工程咨詢完成合同額190.3億元，與上年相比增加6.4％。境外工程完成合同額合計1614.6億元，與上年相比增加28.6％。

財務情況

2016年全國工程勘察設計企業營業收入總計33337.5億元，與上年相比增加23.1％。其中，工程勘察收入833.7億元，占營業收入的2.5％；工程設計收入3610.5億元，占營業收入的10.8％；工程總承包收入10784.6億元，占營業收入的32.3％；工程技術管理服務收入432.8億元，占營業收入的1.3％。

工程勘察設計企業全年利潤總額1961.3億元，與上年相比增加20.8％；企業凈利潤1617億元，與上年相比增加22.5％。

科技活動情況

2016年工程勘察設計行業科技活動費用支出總額為775.2億元，與上年相比增加47.2％；企業累計擁有專利130208項，與上年相比增加38.7％；企業累計擁有專有技術42120項，與上年相比增加57.2％。

中國交建10家設計院實力大排名

來源： 勘察設計前沿

文/星星（微信公眾號：勘察設計前沿）

其實說起“中”字頭的建筑集團，真的是各有千秋，它們都代表著國家的技術實力在各自的天空下努力耕耘、用心收獲。今天要說一說交建下屬的10家設計院，分別是水規院、公規院、一、二、三、四航院、一公院、二公院、中咨集團和路橋技術。有人說交建下屬的設計院有14家，為什么只選擇了10家？說起來小編也很無奈啊，因為交建年報里沒有另外4家設計院（市政東北院、市政西南院、中交煤熱院和鐵道總院）的經營數據啊~

言歸正傳，下文將簡單介紹各家設計院的情況，然后根據2016年的各項財務指標對其進行排名。如果說之前只是簡單的印象認為誰強誰弱，但“牛皮不是吹的，火車不是推的”，現在就讓數據說話。設計院實力比拼馬上揭曉。

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10家設計院概況

• 中交水運規劃設計院有限公司（原交通部水運規劃設計院），成立于1951年，是新中國設立的第一家水運勘察、規劃與設計機構，社會品牌統稱“水規院”。水規院具有住建部頒發的國家工程設計最高資質—工程設計綜合甲級資質及其它50多項業務資質。水規院業務縱貫產業研究、經濟分析、咨詢、投融資、規劃、設計、工程總承包與工程監理全產業鏈，涉及水運、信息、建筑、市政、橋梁、水利、海洋、環保、節能、物流等領域，形成了縱橫一體化的全產業鏈業務結構，足跡遍布祖國三江兩河一萬八千公里海岸線和世界60多個國家和地區，是國內業務類型齊全、專業結構完整的知名國家級綜合設計院。

• 中交公路規劃設計院有限公司（簡稱公規院）成立于1954年，原為交通部公路規劃設計院，1999年改制并入中國路橋（集團）總公司，現為中國交通建設股份有限公司的全資子公司。成立60年來，公司以公路、橋梁勘察設計為核心業務，通過向產業鏈上下游延伸，拓展了市政工程、橋梁與隧道監測養護、隧道與軌道交通和工程管理等主營業務，以及招投標代理、工程勘察、工程造價、交通規劃、交通工程、工程監理等配套業務。公司擁有公路行業設計甲級證書，工程勘察綜合類甲級證書，市政公用行業設計甲級證書，工程地質工程咨詢甲級證書，公路、橋梁工程施工監理甲級證書，園林景觀綠化設計與施工等資質證書。

• 中交第一航務工程勘察設計院有限公司成立于1958年，經過50多年的發展，已經成為我國海岸工程建設領域的骨干力量，并延伸到海洋、造船、石化、電力、軍工、核電以及市政、倉儲等多個領域，連續多年入選中國勘察設計百強企業。一航院現擁有工程設計綜合甲級、工程勘察綜合甲級、工程測量甲級、工程咨詢甲級、水運工程監理甲級、公路水運工程試驗檢測甲級資質和對外承包工程資格等證書。

• 中交第二航務工程勘察設計院有限公司（簡稱：二航院）成立于1958年，經過50多年的發展，二航院現擁有總資產18億元，員工700余人。二航院擁有豐富的從業資質，持有國家相關部門頒發的工程設計綜合甲級、工程勘察綜合類甲級、工程測繪甲級、海洋測繪甲級、工程咨詢甲級、工程造價咨詢甲級、建設項目環境影響評價甲級、工程監理甲級、工程招標代理乙級等多項從業資質，可承接國內外工程建設項目的咨詢、勘察、設計、環評和總承包業務及項目管理、工程監理等相關技術服務、開發和管理工作。

• 中交第三航務工程勘察設計院有限公司（簡稱三航院）成立于1958年，現為我國最大的交通、港口工程勘察設計測繪單位之一，上海市高新技術企業。具有國家頒發的工程設計綜合資質甲級、工程勘察綜合類甲級資質，工程咨詢、總承包、工程造價等甲級資質和對外承包工程經營權。三航院專業設置齊全，技術力量雄厚，能獨立承擔國內外各類港口、航道、海洋工程、物流工程、河川樞紐、修造船廠、公路、橋梁、機場跑道等綜合性大型工程項目及供水、輸電、環保工程、工業民用建筑、工業計算機自動控制等項目的規劃、咨詢、勘察、設計、監理、造價及總承包等，具備國際工程咨詢設計和總承包的能力。

• 中交第四航務工程勘察設計院有限公司（原交通部第四航務工程勘察設計院，簡稱中交四航院）創建于1964年，現為國內外知名的綜合性大型勘察設計公司，擁有住房和城鄉建設部核準的“工程設計綜合資質甲級”、“工程勘察綜合類甲級”資質證書。持有國家頒發的“工程監理”、“工程咨詢”、“工程造價咨詢”、“測繪”等甲級資質證書以及壓力管道設計許可證；持有商務部頒發的“對外承包工程經營資格證書”，具有海外工程業務經營資格；持有“港口與航道工程施工總承包壹級”施工資質證書，具備集咨詢、勘察、設計、施工于一體的綜合服務能力。主營業務主要包括水運、水利、建筑、路橋市政、軌道交通、化工以及民用機場等行業，承擔業務范圍內的規劃、投資、咨詢、勘察設計、施工監理、工程設計施工總承包等業務。

• 中交第一公路勘察設計研究院有限公司（簡稱一公院）始建于1952年，前身為交通部第一公路勘察設計院，1999年改制并入中國路橋（集團）總公司，現是我國交通工程咨詢、勘察、設計、研究領域大型骨干企業。一公院擁有包括工程咨詢甲級、工程勘察綜合甲級、公路、市政、建筑等行業設計甲級、公路工程監理甲級、公路工程及橋隧專項試驗檢測甲級、測繪甲級、建設工程總承包業務以及項目管理等在內的各類各級資質30項。

• 中交第二公路勘察設計研究院有限公司（原交通部第二公路勘察設計院）始建于1964年，注冊資本8.72億元人民幣，具有工程勘察、工程設計（全行業）、咨詢、監理、測繪、招標代理、水土保持、地質災害防治（勘察、設計、監理、施工）、風景園林等國家甲級資質，是我國公路勘察設計行業綜合實力最強的企業之一，連年入榜“中國工程設計企業60強”，2008年被認定為“國家高新技術企業”。

• 中國公路工程咨詢集團有限公司（簡稱中咨集團）成立于1992年，前身為中國公路工程咨詢監理總公司，為交通部直屬企業。現為中國交建全資子集團，注冊資本金人民幣7.5億元。通過二十多年的積累和發展，中咨集團業已成為在工程建設領域技術領先、實力雄厚的一流綜合性服務提供商，業務涵蓋公路、市政、鐵路、建筑、環境工程、測繪、信息化等多個行業和領域。中咨集團現持有工程勘察綜合甲級、工程設計（公路、交通、特大橋梁、隧道、市政道路）甲級、工程咨詢甲級、工程施工（公路路面工程、公路交通工程專業承包通信、收費、監控系統綜合資質、公路交通工程專業承包交通安全設施資質）專項、工程監理（公路、特大橋梁、機電工程）甲級、對外經營權等多項專業資格證書，以及建筑行業（建筑工程）、市政公用行業（公共交通、橋隧）、環境工程（生態）等工程設計乙級證書。

• 中交路橋技術有限公司（簡稱路橋技術）具有工程勘察綜合類甲級、公路行業設計甲級、公路工程施工總承包壹級、工程咨詢甲級、公路工程試驗檢測綜合甲級、公路工程試驗檢測橋梁隧道專項、建筑行業設計乙級、市政行業設計專業乙級、特種專業工程專業承包、橋梁工程和地基與基礎工程專業承包、公路養護工程施工等資質和國家級檢驗檢測機構資質認定證書、國家實驗室認可證書、國家檢驗機構認可證書，通過了質量、環境、職業健康安全管理體系認證，是高新技術企業，擁有對外經營權。

2

10家設計院總資產排名

• 中咨集團以68億元的總資產遙遙領先；

• 一公院、二公院和四航院總資產緊隨其后，均為30多億元；

• 一航院、公規院、水規院和中交路橋總資產相差無幾，均為31億多元。

3

10家設計院凈資產排名

• 雖然中咨集團凈資產還是排在第一位，但是各設計院之間的差距已經縮小很多，中咨集團、二公院和一公院凈資產都20多億元；

• 一航院和四航院緊隨其后，逼近20億元；

• 三航院、水規院和公規院也毫不示弱，以17億元左右的凈資產排在第三梯隊。

4

10家設計院凈利潤排名

• 與前兩項的排名不同，二公院以4億多元的凈利潤上排在第一位；

• 中咨集團、一公院、一航院和四航院以3億多元的凈利潤排在第二梯隊；

• 公規院和三航院凈利潤規模是2億多元。

5

10家設計院資金使用效率排名

此處資金使用效率綜合2個指標來分析：凈資產收益率和總資產回報率。凈資產收益率是凈利潤與平均凈資產的百分比，反映凈資產的收益水平，用以衡量公司運用自有資本的效率。指標值越高，說明投資帶來的收益越高。總資產回報率的公式是凈利潤/平均總資產，反映的是公司運用所有資產（股東權益加負債）盈利的能力，代表公司的總體競爭實力和發展能力。但要注意，負債增加會導致凈資產收益率的上升。所以雖然凈資產收益率高的企業資金的使用效率比較高，但通常也存在比較大的財務風險。一般的做法是綜合凈資產收益率和總資產回報率來判斷公司的資金使用效率。

• 一航院總資產利用效率最高，同時負債又不會太多，經營風險��；

• 三航院總資產利用效率次之，負債也不多，經營風險也很小；

• 二公院和公規院總資產利用效率比較高，但是負債相對也比較多，存在一定的經營風險。

6

10家設計院長期償債能力排名

• 三航院的資產負債率最低，長期償債能力最強。但什么事情都是相對的，不會用明天的錢圓今天的夢，公司經營相對太過保守一點點啦；

• 一航院與三航院類似，償債能力很強，但是前面的指標—總資產回報率更高一些，所以公司的綜合競爭力和發展能力都是很強的。

• 就說這么多吧，剩下的大家自己分析分析？不懂的或者有異議的歡迎給小編留言。

總結一下不同指標排名靠前的設計院如下：

指標	設計院
總資產	中咨集團、一公院、二公院
凈資產	中咨集團、二公院、一公院
凈利潤	二公院、中咨集團、一公院
資金利用效率	一航院、三航院、
償債能力	三航院、一航院、水規院

來源：住建部官網

剛剛，財政部、住建部、環保部、農業部發文，全面實施污水垃圾PPP，文件全文如下：

各省、自治區、直轄市、計劃單列市財政廳（局）、住房城鄉建設廳（委）、環境保護廳（局）、農業部門，新疆生產建設兵團財務局、建設局、環境保護局、農業局：

為貫徹落實黨的十八大以來中央關于加快完善現代市場體系、加快生態文明制度建設相關戰略部署，進一步規范污水、垃圾處理行業市場運行，提高政府參與效率，充分吸引社會資本參與，促進污水、垃圾處理行業健康發展，我們擬對政府參與的污水、垃圾處理項目全面實施政府和社會資本合作（PPP）模式，現將有關事項通知如下：

一、總體要求

（一）指導思想。全面貫徹黨的十八大和十八屆三中、四中、五中、六中全會精神，深入落實《中共中央關于全面深化改革若干重大問題的決定》中關于建立吸引社會資本投入生態環境保護的市場化機制有關要求，發揮市場機制決定性作用和更好發揮政府作用，提高政府參與效率，充分吸引社會資本投資參與，提升環境公共服務質量，深入推進供給側改革。

（二）基本原則。以全面實施為核心，在污水、垃圾處理領域全方位引入市場機制，推進PPP模式應用，對污水和垃圾收集、轉運、處理、處置各環節進行系統整合，實現污水處理廠網一體和垃圾處理清潔鄰利，有效實施績效考核和按效付費，通過PPP模式提升相關公共服務質量和效率。以因地制宜為基礎，加大引導支持力度，強化按效付費機制，政府和社會資本雙方按照市場機制原則協商確定PPP模式實現方式。以規范操作為抓手，嚴格執行財政PPP工作制度規范體系，防止變相舉借政府債務，防范財政金融風險，深入推進相關領域內PPP改革。以提升效率為導向，增強相關領域內項目融資能力，暢通社會資本進入渠道，提高項目管理水平。

（三）總體目標。政府參與的新建污水、垃圾處理項目全面實施PPP模式。有序推進存量項目轉型為PPP模式。盡快在該領域內形成以社會資本為主，統一、規范、高效的PPP市場，推動相關環境公共產品和服務供給結構明顯優化。

二、實施要求

（四）適用范圍。政府以貨幣、實物、權益等各類資產參與，或以公共部門身份通過其他形式介入項目風險分擔或利益分配機制，且財政可承受能力論證及物有所值評價通過的各類污水、垃圾處理領域項目，全面實施PPP模式。

（五）實施內容。符合全面實施PPP模式條件的各類污水、垃圾處理項目，政府參與的途徑限于PPP模式。政府與社會資本間應簽署PPP協議，明確權益分配和風險分擔機制，并通過成立具有獨立法人資格的PPP項目公司實現項目商業風險隔離。政府可以在符合PPP相關政策規定的前提下對項目給予必要的支持，但不得為項目融資提供擔保，不得對項目商業風險承擔無限責任，不得以任何方式承諾回購社會資本方的投資本金，不得以任何方式承擔社會資本方的投資本金損失，不得以任何方式向社會資本方承諾最低收益。

（六）規范操作。確保污水、垃圾處理領域PPP項目質量，規范項目發起、識別、準備、采購、執行、移交各環節操作流程，嚴格執行《關于在公共服務領域推廣政府和社會資本合作模式的指導意見》（國辦發〔2015〕42號）等相關規定。認真貫徹落實污水、垃圾處理領域各項行業管理規范、技術標準和相關稅費政策。嚴格合同管理，相關合同文本中應明確有關績效考核、按效付費條款，提高服務質量和效率。

（七）有序實施。各級財政和行業管理部門，應結合項目經濟屬性、受益范圍和行業管理模式等情況合理確定介入項目的政府層級及部門。根據項目非競爭性和非排他性強度，合理確定公共資源介入程度。嚴格約束政府行為，削減行政審批，杜絕對市場運行的不當干預。大幅度減少政府對該領域內市場資源的直接配置，著力推動市場資源依據市場規則、市場價格和市場競爭實現效益最大化和效率最優化。

三、支持政策

（八）優化財政政策。大力支持污水、垃圾處理領域全面實施PPP模式工作，未有效落實全面實施PPP模式政策的項目，原則上不予安排相關預算支出。各級地方財政要積極推進污水、垃圾處理領域財政資金轉型，以運營補貼作為財政資金投入的主要方式，也可從財政資金中安排前期費用獎勵予以支持，逐步減少資本金投入和投資補助。加大對各類財政資金的整合力度，涉農資金整合中充分統籌農村污水、垃圾處理相關支持資金，擴大規模經濟和范圍經濟效應，形成資金政策合力，優先支持民營資本參與的項目。

（九）完善行業管理。加強對污水、垃圾處理領域全面實施PPP模式相關工作的指導，科學編制并嚴格落實有關規劃，督促相關項目加快落地實施。通過全面實施PPP模式，有力提升污水、垃圾處理能力建設和項目管理水平。區域流域環境治理總體方案內、外，以及城市、農村的污水、垃圾處理工作得到有效統籌協調，并同生態產業及循環經濟發展、面源污染治理有效銜接。建設完善項目服務質量、運營成本、安全生產及環保指標監測與監管體系，建立形成基于績效的PPP項目收益機制。

四、組織領導

（十）工作機制。污水、垃圾處理領域全面實施PPP模式工作以“中央引導、地方推進、市場配置資源、模式全面實施”為主線，建立中央規劃部署、地方貫徹落實、多部門協調合作的工作機制。

（十一）地方責任。各級地方政府是污水、垃圾處理領域全面實施PPP模式工作的責任主體，要逐級建立工作機制，強化組織領導，加強對相關工作的考核。

五、其他

（十二）本通知自發布之日起施行。

財政部 住房城鄉建設部

農業部 環境保護部

2017年7月1日

《中國給水排水》雜志社有限公司變更稅號的重要通知

2017-07-15中國給水排水

按照天津國家稅務局“三證合一”的要求，財務部統一部署，《中國給水排水》雜志社有限公司將在2017年7月25日變更稅務開票和認證系統中的“統一社會信用代碼”。請各單位務必將已收到的增值稅專用發票（原稅務登記證號：120103103370821），于2017年7月25日前全部認證完畢。否則我公司變更稅號后，2017年7月25日前開具的增值稅專用發票將無法認證、抵扣、報銷，也無法再用舊稅號開具紅字發票。各單位已收到的增值稅普通發票，在2017年7月25日變更稅號后也無法報銷、更改、沖紅、作廢。凡沒有在2017年7月25日前完成認證、報銷等以上操作，而造成經濟損失的，我公司不承擔責任。如有疑問請撥打022-27836823財務部咨詢，由此給各單位帶來不便，請見諒。

 

住房和城鄉建設部

主辦單位：

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會務費：

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編者按

截至目前，國內尚未發現對污水中潛能進行定量計算的報道，對于污水潛能大多引用國外數據，并引發一些質疑。為此，北京建筑大學中—荷未來污水處理技術研發中心郝曉地教授團隊試圖通過之前已建立的能量平衡與計算模型，分別定量計算污水中蘊含的化學能與熱能含量，以詮釋污水潛能的蘊藏量以及可以回收利用的價值，讓業內人士真正了解污水潛能的來源與豐量。

主管單位：住房和城鄉建設部

主辦單位： 《中國給水排水》雜志社有限公司

協辦單位：中國建設科技集團股份有限公司

大連宇都環境技術材料有限公司南京貝特環保通用設備制造有限公司

支持單位：中國土木工程學會水工業分會