洪水北調 長江三峽至黃河

每年雨季到來之前，三峽水庫就要打開泄洪閘騰庫防汛，泄洪時不發電，使每秒7萬至10萬的淡水資源白白流入大海。而且，每年洪到來時給下游造成洪澇災害。

北方的黃河，每年調水調沙的水量有限，使下游懸河逐步升高。黃河灌區上百處引黃閘門上鎖關閉，即使干旱也無水澆地。

為了解決長江洪水和華北缺水問題，可以在南水北調中線已經征用的土地上修建一條三峽水庫與黃河相接的連通器。利用長江洪水沖刷黃淮海河泥沙。旱季灌溉華北地區田地。

每年三峽騰庫泄洪時，就打開黃河岸邊出水口閘門，在發電的同時沖刷黃河泥沙。黃河下游的坡度是長江下游坡度的2倍，河面寬度相同，只要把地上懸河沖刷成為地下河槽。就能達到泄長江洪水的能力，從此永久解除長江決堤與黃河改道風險。冬季不調水，可防止凌洪災害。黃河下游封凍河段的冰凌沒有水流作動力，冰凌靜止不動，就不能形成冰壩危害。

淮河：汛期洪水下泄不暢，水患頻繁。利用三峽洪水把淮河出海口段沖刷的更深更寬，提高行洪能力，作為長江第二條的分洪河道。

海河：下游泥沙沉積量僅次于黃河，泥沙沖刷之后，作為長江第三條分洪河道。

線路的選擇：為了減少隧洞，從三峽船閘北岸開鑿溝槽，上口澆筑單跨混凝土拱頂，出來溝槽之后，沿大巴山東南邊緣水平鋪設多拱形低壓管道，到達陶岔口渠首以東5公里處，與中線管道連通，曲線長約320公里。此段地勢比較高，管道應降低高度，增加寬度。過水面積9847平方米不變。此處設兩個出水口，一個向西，采用單跨混凝土拱頂，把槽內的明渠覆蓋起來，與陶岔口渠首閘門嚴密連接一起，頂部填土種植水稻，作為反向流入丹江口水庫的壓力管道。反流調蓄與正流供水依然由閘門控制；另一個出水口向東南，就近注入原有灌溉干渠，滿足于湖北山崗地與華北平原的灌溉用水。

進水口設在三峽正常水位175米以下12米處，管道頂部水面高程163m。底面高程138米，管道凈高25米。

出水口設在穿黃工程南部，原渠道底部高程112米，要保證管道頂部162米的基本水平，管道需要加高至50米。才能減輕管道頂部浮力。過水面積不變的情況下，根據中途用水量，相應減少管道過水面積。

洪水北調中線管道示意圖

漢江采用拱形管橋跨越；沙河渡槽處可以采用PCCP高壓管倒虹吸過河；所有平交口，把原來橋梁用隧道包括起來，車輛從管道腹中穿過，橋梁兩頭增加倒虹吸或者增加寬度。

在穿黃工程南部作為水平低壓巨型管道的終點，此處建造設三個方向的出水口，一個采用單跨混凝土獨拱頂把槽內的明渠覆蓋起來，與原來倒虹吸閘門嚴密連接一起，頂部填土種植水稻，作為向河北輸水的壓力管道。北岸水位又提高45米，原穿黃管道的流量將增加數十倍，放水多少，有閘門控制有閘門控制；第二個出水管向東，采用PCCP管道，發電后注入鄭州引黃灌渠；第三個出水管向西，灌溉西部田地；第四處向西北，是PccP高壓管道群，到寨溝河東岸建設發電站群，發電后排入黃河，沖刷懸河泥沙。

我們能建造跨度達400米以上的混凝土拱橋技術，更能建造墻柱拱形管道。力爭達到高強度、高密封性、高耐久性、高抗滲性、高性價比優良工程。

開閘運行：三峽水位只能高于管道2米左右，減輕水平管道內的水壓。關閉出水口發電站閘門，打開進水口閘門，自動充水排氣，充滿水達到真空之后，打開出水口發電站閘門，使全線形成虹吸效應。每秒流速9.2米，大壩水位超過163米時，每秒流速10米。每秒流量90666立方米。開閘運行之后，管內水壓減輕，不再控制三峽水位。洪水全部北調，枯水期只供飲用水，常年自流。

工程優缺點

1.以上黃淮海三條為長江分洪河道。永久解除長江與黃河特大洪水的決堤隱患。

2.不用再加高長江、黃河、淮河的堤壩，無需退田還湖，即可永久解除蓄洪區與黃泛區居民的后顧之憂。

3. 加上大西線管道巨大的發電收入，足以免費灌溉湖北及華北平原的所有土地。鼓勵多種植水稻，蒸發增雨，補充地下水。中途出口設在高崗處，使163米以下全田地能自流灌溉。

4.利用華北數萬口水井，把水注入地下儲存起來，以備不時之需。保證露斗地區不再沉降。被污染的地下水就會重新流回河道排入大海，解除淮河兩側癌癥村等被污水圍困的局面。解除京津唐 地下水污染。

5. 南水北調中線工程占地寬度包括景觀綠化帶為300至350米，管道頂部增加的水田面積是北京、天津、石家莊、鄭州四市占地面積之和。

6. 地上懸河沖刷成為地下河槽后，入海口露出大片陸地。改良鹽堿地，可增加高產水稻種2億畝。

7. 使三條河流再加上京航大運河在夏季與大海通航。

8. 節省南水北調東線運河多級泵站的電力費用。可以大量用水，北京通航至上海。

9. 中線管道上部水位比小浪底壩址處還高36m, 可以向西自流到沁陽、孟州、濟源等地區灌溉用水，小浪底水庫的水源全部從引黃入洛干渠供給洛陽地區。使三峽水資源發揮更大效益。

10. 混凝土管道的使用壽命：公元一世紀的古羅馬時期，意大利及歐洲其他國家，就用水泥建造港口，而這些堤岸在經歷2000年的海浪沖刷后，依然堅強地屹立在港口，不但沒有損毀，反而益發堅固，結構也變得越來越強。所以節省大量的維護費用。

11. 可以節省引江濟漢工程的重復性投資。（新審定的引江補漢工程調水量太少）

12.可能會嚇壞非工程技術人員和決策者，他們害怕出現安全事故，特別是地震問題。日本的海底隧道，經20年以來的多次強震，至今完好無損。其實，拱墻及拱頂均有一米多厚，c35號混凝土對鋼筋有足夠的握括能，1級鋼筋有效好的延伸性能，眾多高強度后漲法預應力鋼絲束把管道拉結為整體，即使遇到強震，至多會使拱墻及拱頂振烈成縫隙，露水規模在可控制范圍內。把損壞段堵漏或者更換即可，不可能徹底斷開，造成洪災。

13. 可能會有極少一部分人持反對意見，會說長江也缺水。可該工程只取豐水及洪水，儲存到地下。

14. 工期。影響工期的關鍵位置是進水口三峽船閘北岸溝槽開鑿工程；黃河出水中寨溝發電站群的建設與安裝。每標段長300米，三年全線竣工。

15. 工程造價，三峽至黃河曲線長780公里，估價一萬億元以內。中線一期工程投資額2541億元。流量是中線明渠的400倍，投資不到其4倍。

各位人仁人志士，誰有高性價比的調取洪水方案，希望也貢獻出來，以解人民憂患。

洪水北調中線及大西線管道線路圖

三峽船閘北岸取水口及管道位置圖