山東煙臺藏市“大黑馬”：市值超420億，獎勵員工407輛豪車
來源: 噗噗糯糯
我國經濟快速發展四十年，涌現出許多富豪，其中，一些經常出現在富豪榜單上，比如馬云、馬化騰等人，都是大家熟悉的，這些人經常出席一些公開活動，曝光度比較高，但除了這些公開富豪之外，我國其實還有許多隱形富豪，這些隱形富豪，一般很少在公開場合露面，但在這個信息技術高度發達的時代，由于某些媒體的深度跟蹤報道，一些隱形的神秘富豪，漸漸出現在公眾視野。
在濱海城市煙臺萊山，有這樣一家企業，在沒有任何資源優勢和行業背景的前提下，便在“掌門人”的帶領下，一腳邁進了石油行業。之后用了十幾年的時間，從注冊資本五十萬的小企業發展為總資產上百億的國際化上市集團公司，在油氣田工程建設服務、油田工程技術服務、油氣田裝備研發制造、環保裝備制造及一體化服務等方面均走在時代前沿。這家企業，就是煙臺杰瑞石油服務集團股份有限公司
從3位創始人，發展成5000余名員工，業務遍布全球70多個國家和地區，在30多個國家設有分支機構的A股上市公司；從專注油氣裝備研發制造，發展成擁有油氣田工程建設服務、油田工程技術服務、環保一體化服務和工程板塊等在內的一體化產業優勢的尖端能源企業；孫偉杰帶領杰瑞集團用十幾年的時間走完了西方國家企業幾十年的路，用一個個首創技術和產品，不斷突破中國乃至世界之最，詮釋了一家民營企業頑強進取的生命力和不斷創新的活力。
作為油氣板塊的龍頭，杰瑞背后的老板-孫偉杰為人十分低調，對于在傳統的能源領域創業崛起的民營企業家們，他的低調常常被解讀為神秘。2014年孫偉杰以200億元財富位列《2014年胡潤全球富豪榜》第510位，大中華區第90位，在山東地區排名第三，并超過南山集團宋作文成為“煙臺首富”。
孫偉杰行事低調，平時媒體鮮有報道，此前在煙臺，很多人并不知道其人，隨著榜單發布，孫偉杰走進公眾視野。小編特地整理出孫偉杰的資料，以供大家作為榜樣參考和學習，也希望他能繼續努力，做時代的先鋒和楷模，為老百姓樹立好榜樣，為社會做出更多貢獻。
那么，孫偉杰何許人也？
此前招股書披露，孫偉杰畢業于中國煤炭經濟學院（現名山東工商學院），大專學歷。歷任煙臺黃金技校團委書記、學生科長、教務科長，煙臺黃金實業公司經理，煙臺黃金經濟發展公司總經理，煙臺金日歐美亞工程配套有限公司執行董事、總經理，杰瑞有限公司執行董事。
孫偉杰，1963年7月出生，山東煙臺人，畢業于中國煤炭經濟學院，研究生學歷，現任煙臺杰瑞石油服務集團股份有限公司控股股東、實際控制人、董事，德州聯合石油科技股份有限公司實際控制人、董事，煙臺派尼爾科技有限責任公司執行董事兼總經理、煙臺金橙投資中心(有限合伙)執行事務合伙人、煙臺捷瑞創投商業管理有限公司執行董事、山東捷瑞數字科技股份有限公司董事長。
孫偉杰出生于山東萊州，從小在讀書上就十分用功，憑借著優異的成績考上了中國煤炭經濟學院，畢業后，他如愿以償得到了一份“鐵飯碗”；
24歲起任職于煙臺黃金技校，歷任團委書記、學生科長、教務科長；
30歲起任職于煙臺黃金實業公司、煙臺黃金經濟發展公司，任總經理；
32歲找了好伙伴王坤曉、劉貞峰一起創業，注冊成立了煙臺金日歐美亞工程設備配套有限公司任執行董事、總經理，主要經營礦山設備進口配件；
36歲時為癌癥母親籌錢治病二次創業，創立了杰瑞集團的前身——煙臺杰瑞設備有限公司，主要經營礦山設備進口配件，包括孫偉杰在內，整個公司只有三個人；
47歲帶領杰瑞股份在深交所中小企業板IPO敲鐘，成為煙臺第一家中小板上市企業；
48歲時杰瑞股份利用超募資金增資擴股成為德州聯合石油機械有限公司第一大股東，進而掌握絕對控股權；
54歲時德石有限整體變更為股份公司，擔任德州聯合石油科技股份有限公司董事；
55歲時德石股份在新三板掛牌；
56歲以76.4億元人民幣財富位列《2019福布斯中國400富豪榜》第366位；
57歲上榜《2020年胡潤全球富豪榜》，以80億元人民幣財富名列第2276名，同年為實施“接班人計劃”，申請辭去煙臺杰瑞石油服務集團股份有限公司董事長，杰瑞股份決定分拆德石股份在創業板首發上市；
58歲時分別以16億美元和105億元人民幣上榜《2021福布斯全球富豪榜》和《2021年胡潤百富榜》，位列榜單第1931位和677位。
在孫偉杰的帶領下，近年來集團重點在智能農機、高端消毒設備、智能環境清潔裝備、工業設計云平臺、數字孿生技術等新興領域投資布局，走出了創新發展之路。
為癌癥母親籌錢創業
說起創業史，其實建立杰瑞公司是孫偉杰的第二次嘗試。早在1993年，他就曾有過一次“下海”經歷。當時，孫偉杰在一所技校任職，是當時學校里最年輕的科長。剛好，學校成立了一個校辦企業——黃金實業開發公司——有營業執照和兩間破平房。孫偉杰主動要求把企業承包下來。最終，他以每年25000元的承包費用，拿下了公司的經營權。為了能夠交上承包費用，他很快就在兩間破平房里支起了油條攤，一邊炸油條，一邊思考公司下一步該做什么。
一個偶然的機會，孫偉杰看到一份跨國企業發來的傳真，為采購方尋找優勢渠道，他發現在原始部件生產廠采購部件的價格能比主機廠低很多，很快就賺到人生的第一桶金。承包校辦企業兩年半后，孫偉杰把全額承包金和營業執照交回了學校，繼續當一名老師，過著安逸的日子。孫偉杰說：“我其實是個知足常樂、小富即安的人。大概兩年半以后，我把全額的承包費用全額交給學校，回去找了個清閑的職務，閑暇時拍拍照、下下棋、寫寫文章，過得很是安逸。”
不久之后，孫偉杰的母親被查出身患癌癥，讓他猛然間意識到了自身的責任重大，為了給母親湊錢治病，他不得不再次踏上創業的征程。1995年7月，他找了好伙伴王坤曉、劉貞峰一起創業，注冊成立了煙臺金日工程配套有限公司，主要經營礦山設備進口配件，為打開市場，孫偉杰等人爬到廣西800米高的礦山上，每天躺在礦車車底確認配件型號，憑著用心的態度贏得了第一份訂單。
1999年12月，金日公司更名為煙臺杰瑞設備有限公司；2000年，開始了和石油行業的接觸；2001年，青海油田上有兩個變速箱出現故障，若是送到深圳維修需要耗時四五個月，油田的人就想請做配件的杰瑞修一下看。
經過幾天幾夜的鏖戰，孫偉杰和人稱“杰瑞研發第一人”的劉東，終于將變速箱成功修復。憑借著精湛的維修技術和認真的工作態度，杰瑞打動了青海油田的工作人員，一舉拿下6臺變速箱的維修業務，這一事件使得杰瑞設備開始在行業被傳開，杰瑞品牌在油田領域一炮打響；2002年，孫偉杰決定成立石油裝備研發部，投身油田裝備制造；2003年，杰瑞制造出第一臺單泵橇；
2004年，石油裝備研發部升級成為煙臺杰瑞石油裝備技術有限公司，而經過10年時間，杰瑞生產出了全球功率最大的4500水馬力渦輪壓裂車，完成了華麗的三級跳——從維修工到追趕者再到創新引領者。就這樣，從配件貿易到維修、再到制造，杰瑞用一個華麗的三連跳，成為了行業的領頭羊。
2005年自主研發的首臺油田混漿系統出口海外，開啟杰瑞全球化發展征程；2007年為印度賈蘇古達電站提供發電設備，進入電力領域；之后，杰瑞推出的壓裂車、巖屑回注成套設備、大管徑連續油管作業設備、液氮泵送設備等產品，逐漸撬開中石油、中石化、中海油等大客戶。
2010年，杰瑞股份在深圳證券交易所上市。2011年杰瑞股份利用超募資金增資擴股成為德州聯合石油機械有限公司第一大股東，進而掌握絕對控股權；2014年，孫偉杰還曾以200億元身家，超過老牌富豪宋作文，成為這一年的煙臺首富；2015年成立杰瑞環保科技有限公司，從油氣田環保拓寬至城市環保；
2017年6月，德石有限整體變更為股份公司，2018年3月公司在新三板掛牌；在分拆上市政策出臺后，2020年4月杰瑞股份決定分拆德石股份在創業板首發上市，并在當年4月28日與華融證券簽訂了輔導協議；2020年成立杰瑞環境科技有限公司，開啟環衛領域“工業級”深度清潔新紀元；2021年成立杰瑞新能源科技有限公司，進軍鋰離子電池負極材料領域 加快新產業布局。
數據顯示，2020年杰瑞股份實現營業收入約82.95億元，同比增長19.78%，歸屬于上市公司股東的凈利潤約16.90億元，同比增長24.23%；2021年前三季度，杰瑞股份實現營業總收入55.3億，同比增長1.9%；實現歸母凈利潤11.5億，同比增長2.8%；業績持續向好。
創新驅動核心競爭力
創新是引領發展的第一動力。從某種意義上說，波瀾壯闊的改革開放進程，正是一部自主創新，改革圖強的偉大史詩。從配件貿易到維修、再到制造，孫偉杰帶領杰瑞用一個華麗的“三級跳”，逐漸成為了行業的領頭羊：石油天然氣領域裝備制造綜合實力全國最強、產品國內市場占有率最高、行業自主研發技術及產品填補國內空白最多……能取得今天的成就，離不開“創新”二字。
從創立之初，孫偉杰就決定，要秉承創新理念來經營企業。勇于創新，提高科技競爭力，讓杰瑞在發展過程中無往而不利。多年來，杰瑞成立了7大研發中心，設立創新專項獎勵基金，先后研發出30多種油田特種作業設備，成為國內首家可提供高端液氮泵送設備和大管徑連續油管作業設備的企業。
創新帶來的成果和結晶，在杰瑞的產品當中比比皆是。壓裂車“阿波羅一號”，就是杰瑞創新的成果之一。今年3月,“阿波羅一號”還登陸了央視《大國重器》紀錄片，展示國之重器的魅力。“阿波羅一號”是全球體積最小的壓裂車，也是全球第一臺單機功率最大的壓裂車。車上的機箱里面，搭建了用于直升機的5600馬力的渦輪發動機、用于游艇的高速減速箱、全球油田開采水馬力最大的柱塞泵，每一個都代表著所在領域的最高水平。這樣的技術創新，在“阿波羅一號”身上多達50余項。
值得一提的是，2017年，一位杰瑞研發工程師在思考輸砂系統設計方案時，突然想到可以把“過山車”與“屠宰場流水線”原理與輸砂方案相結合。于是，他立即驅車前往一家屠宰場，經過實地調研和反復研發設計思考，杰瑞推出了“智能連續輸砂系統”，而這奇思妙想的設計贏得了客戶的連連稱贊，最終該方案打動了客戶。
任何一家企業要在國內外市場立足，沒有自己的核心技術可不行。突破核心技術，關鍵是人。從創立之初至今，杰瑞一直致力于引進人才、培養人才，希望通過他們的輻射帶動作用，為集團營造更加濃厚的創新氛圍。不論是創新還是開拓國際市場，人才是基礎。杰瑞集團充分發揮多年來在全球油氣行業打造的品牌優勢，不斷招納行業內高端人才，尤其重視海外人才的當地化，形成了一支具有國際化視野的高素質海外團隊。在海外市場，外籍人才的比例也在穩定增長，以俄羅斯為例，杰瑞在俄羅斯從事壓裂和連續油管作業服務的團隊成員超過330人，外籍員工占比達90%以上，更有利于當地市場的融合與企業的創新發展。
作為國內最大的民營石油天然氣裝備生產企業，近年來，杰瑞集團不僅將產品銷售到國外，還積極邁出國門，在各個油氣主產區建立實驗室、分公司和辦事處。特別是隨著國家“一帶一路”倡議的提出，杰瑞集團不斷加大與“一帶一路”沿線國家的合作，近三年來，杰瑞集團在“一帶一路”沿線國家的產品和服務銷售額已經突破20億元。杰瑞不僅把裝備出口到這些國家，同時也向當地輸出了高端的技術服務。
累計獎勵員工407輛轎車
從事業單位出來的孫偉杰對于企事業單位中普遍存在的復雜人際關系深有感觸，他想打造一個充滿真誠和友愛環境的杰瑞綠洲，一個不需要討好領導只需要專心做事就能獲得豐厚回報的綠洲。孫偉杰在公司還要求包括他在內的所有高管親屬都不能在杰瑞任職，這一規定在國內以家族式為主的民營企業中實屬罕見。
此外，杰瑞以管理嚴格著稱，孫偉杰曾親手砸爛車間生產的不合格設備。還有一次，他進入辦公樓忘記佩戴工作證，按制度規定應該罰款5元。但他主動要求按罰款額度5元，乘以當時集團約2000名員工的人數，上交1萬元罰款，并在全公司發文通報批評。
值得一提的是，孫偉杰重視企業文化，在公司內部建立了以社會主義核心價值觀為主要內容的綠洲文化，倡導真誠、奮斗、簡單、透明的文化，堅持將杰瑞打造為創造財富并分享財富的平臺，在公司內部實施了形式多樣的激勵措施，包括為優秀員工發放轎車、獎金等，特別是堅持實施了“奮斗者股權激勵”，孫偉杰協同另外兩位創始人，每年無償拿出一定比例的個人股份，用于激勵為公司做出卓越貢獻的優秀員工。自2008年開始，連續第13年向員工頒發“轎車激勵”，累計獎勵407輛，實施股權激勵3691人次，總價值逾5000萬元；
值得一提的是，在2016年杰瑞集團年會時，董事長孫偉杰曾表示，“不遠的將來，我們的轎車獎會是奔馳和寶馬，是在我的戰友獲得了大額訂單的時候，是在研發取得了重大成果的時候，是在大幅降低了采購成本的時候，是在完成了急難險重任務的時候——我們期待著為狼群中的勇士頒發重獎！”2020年1月18日下午，杰瑞集團2019年度“金鑰匙轎車獎”授車儀式在煙臺市體育館隆重舉行，38輛寶馬轎車集中獎勵并發放給優秀員工。大專畢業、技校老師，孫偉杰完成了從窮教書先生到富豪的草根逆襲。一則“杰瑞集團獎員工38輛寶馬”新聞，也體現孫偉杰在財富上的“豪橫”。
在注重企業發展的同時，孫偉杰關愛職工、關愛社會，帶領杰瑞積極投身社會公益慈善事業。設立“杰瑞扶危濟困慈善基金”，發起設立萊山經濟開發區“博濟救助基金”，發起“尋找我身邊最需要幫助的人”公益項目。近年來累計捐款800余萬元，幫助困難家庭近500個，實施公益項目400余次，還榮獲中華慈善總會頒發的“中華慈善突出貢獻獎”。 2020年，杰瑞股份與煙臺市紅十字會成立“煙臺市紅十字會杰瑞抗擊疫情救助基金”，用于救助新型冠狀病毒肺炎疫情防控工作的醫療機構、醫務人員、困難病患者及其他需要救助的困難群體。為抗擊疫情，杰瑞合計捐款人民幣1022萬元。
結語：
從3位創始人，發展成5000余名員工的集團企業。孫偉杰和他的團隊，用15年的時間走完了西方國家企業60年所走的路，用一個個首創技術和產品，不斷突破中國乃至世界之最，詮釋了一家民營企業頑強進取的生命力和不斷創新的活力。如今，這位身家超百億元的煙臺前首富，依舊不愿停下前進的腳步，他將目光瞄準“未來技術”，用真誠和努力詮釋著新時代民營企業家的魅力和風采。
孫偉杰的財富故事，或許能給正在努力奮斗的人們帶來一些啟迪。希望廣大創業者，也能從這位大佬的故事中有所領悟，讓自己的事業有所增進，更上一層樓。
參考資料：
1、《煙臺市優秀民營企業家 杰瑞集團孫偉杰：只有不斷去創造去變革，才能成功》
2、《杰瑞集團董事長孫偉杰：自我批判、勇爭第一的真誠企業家》
3、《超越“三桶油”壟斷，從三人小廠到大國重器制造者，它只用了20年》
4、《自主創新成就“世界之最” |杰瑞集團19年來專注技術創新，走出企業發展新路徑》
5、《“轉型升級”、“布局全球”、“招才引智”—— 杰瑞：創造全球領先品牌》
6、《杰瑞股份分拆德石股份創業板IPO過會，實控人孫偉杰財富將再增值》
