亞投行最大投資項目：中國藏水入疆綜合性基礎工程 在新疆創造1.2億個就業崗位，使中國3200萬個貧困家庭脫貧

亞洲基礎設施投資銀行最大投資項目是中國藏水入疆綜合性基礎工程，使56萬平方公里塔里木盆地和18萬平方公里準噶爾盆地的沙漠變成綠洲、牧場和千里沃野，在新疆創造1.2億個就業崗位，使中國3200萬個貧困家庭脫貧，實現中國西部經濟崛起。

亞洲基礎設施投資銀行簡稱亞投行，是一個政府間性質的亞洲區域多邊開發機構，重點支持基礎設施建設，總部設在北京。亞投行法定資本1000億美元，中國出資500億美元，是亞投行最大股東。

中國主導成立亞洲基礎設施投資銀行目的是實現“一帶一路”戰略和中國西部崛起。讓西方國家都加入，把世界各國資金通過亞投行投資到中國，服務于“中國崛起”戰略目標，并且，用亞投行把中國和亞洲及西方各國利益綁在一塊，讓各國在中國崛起過程中得到實實在在的利益和好處，形成“你中有我、我中有你”共同投資和共同收益的局面，減少中國崛起過程中出現的外部壓力和不必要的麻煩，把美國的壓力化解于無形。

2015年5月，加入亞洲基礎設施投資銀行成員國是57個，包括法國、德國、意大利、盧森堡、奧地利、澳大利亞、韓國、俄羅斯和巴西等國。

中國所以發起組建亞投行這個專為亞洲國家基礎設施項目量身打造的基礎設施開發性機構，主要是從亞洲國家在基礎設施建設方面的現狀考慮的，這也是亞洲國家加入亞投行的理由，但是，中國國內的基礎設施項目是入股亞投行的西方國家的第一選擇，在亞投行最具有競爭力。英國、法國、德國、意大利、盧森堡和澳大利亞等西方國家之所以用本國納稅人的錢入股亞投行，主要就是為了賺錢，給本國人民發福利，以達到長期執政的目的，在他們眼里最好賺錢的基礎設施項目就是中國國內的基礎設施項目，首先，中國是給全球提供新的增長點，是全世界經濟發展最快的國家，把錢放投資在中國基礎設施能增值；其次，中國有大量的外匯儲備，有錢還貸款，不像美國，政府發工資的錢都沒有，美國政府每年都要關門半個多月；再次，中國是***領導的國家，不像希臘、斯里蘭卡等西方選舉制度國家，換了一個政黨上臺就可以推翻上屆政府簽的合同，說不還款就不還款，在***領導的中國不會出現這種情況；最后，中國基礎設施建設速度快，工期短，還款周期也短，是債主的最愛�？傊�，一句話，中國國內的基礎設施項目安全有保證來錢快是入股亞投行的西方國家的第一選擇。

“絲綢之路經濟帶”最大基礎性工程

在亞洲基礎設施投資銀行成立之后，中國會像主導成立亞投行一樣，按照亞洲基礎設施投資銀行模式，成立亞歐大陸基礎設施投資銀行，專門為鏈接亞洲和歐洲之間互聯互通工程的基礎設施量身打造一個國際融資機構，從戰略上再向推進一步；但是，在戰術上中國會推動亞投行后退兩步，第一步不在亞洲之外開展業務，第二步盡量減少亞洲業務量，主要服務于中國“一帶一路”沿岸亞洲國家和中國西部基礎設施建設。亞投行法定資本1000億美元，中國出資500億美元，是亞投行最大股東，中國在亞投行有擁有決定性的話語權，想在亞投行為中國做項目融資困難不大。中國完全可以用世界各國資金投資到中國西部基礎設施，創造一個新經濟增長點，再造一個新中國，中國藏水入疆綜合性基礎工程就是這樣一個項目，中國藏水入疆綜合性基礎工程處于亞歐腹地，在“絲綢之路經濟帶”中間點上，是建設“絲綢之路經濟帶”重要組成部分和重點基礎性工程。

中國藏水入疆綜合性基礎工程是世統派智庫策劃的****向亞洲基礎設施投資銀行提交的一個中國融資項目，藏水入塔綜合基礎工程將是人類歷史上最大規模的基礎設施工程，將為中國創造1.2億個就業崗位，在未來三十年將會成為中國社會穩定的鋼鐵長城。

中國藏水入疆綜合性基礎工程就是把西藏的水引入到新疆塔里木盆地的塔克拉瑪干沙漠和準噶爾盆地的古爾班通古特沙漠，是集調水、治沙、灌溉、水電站、農林牧、脫貧、城鎮化、交通和旅游為一體的綜合性基礎工程。首先工程每年從西藏調1300億立方米水用于改造塔里木盆地的塔克拉瑪干沙漠和準噶爾盆地的古爾班通古特沙漠，把面積56萬平方公里塔里木盆地變成千里沃野和耕地良田，18萬平方公里準噶爾盆地變成肥美的牧場，創造1.2億人口就業崗位，使3200千萬個貧困家庭脫貧；在80萬平方公里沙漠盆地上空用混凝土和鋼筋建立鐵路公路一體的高架橋自動水渠灌溉系統，就地解決1.2億人口住房和生活，進行城市化建設，能消化鋼鐵、水泥和能源等中國過剩產能的95%以上，以帶動東部企業向西部轉移，作為開發大西部的基礎；在工程主干道上建設雅魯藏布江大峽谷等20座左右大型水電站，發電量是長江三峽水電站的4倍，提供西部經濟發展所需要的電能；工程另一部分是建立從雅魯藏布江大峽谷向西通過拉薩市和塔里木盆地到烏魯木齊的西南鐵路公路交通運輸網絡，作為拉動西部經濟發展的動力；藏水入疆綜合性基礎工程將使中國“國民生產總值”GDP年增長率多提高3%。

塔里木盆地和塔克拉瑪干沙漠

塔里木盆地在新疆南部，位于天山和昆侖山，阿爾金山之間，東西長1400千米，南北寬約550千米，面積56萬平方千米，大體呈菱形，為中國最大的內陸盆地。塔克拉瑪干沙漠位于塔里木盆地中心，大沙漠東西綿延1000千米，南北寬約400千米，面積相當于9個多臺灣省的大小，達33.76萬平千米，占全國沙漠面積的47.3%，是中國最大的沙漠，也是世界七大沙漠之一，是僅次于西亞魯卜哈里沙漠的世界第二大流動沙漠。沙漠內部沙丘連綿起伏，一般高70-80米，最高可達250米，沙漠內部植被稀少，多為流動沙丘。

塔里木盆地四周高山海拔4000-6000米，盆地中部塔克拉瑪干沙漠海拔1100-1300米，地勢由西高東低，并稍微向北斜，地勢的最低點是位于盆地東端的羅布泊洼地，海拔781米。邊界受東西向和北西向深大斷裂控制，成為不規則的菱形，并在東部以70千米寬的通道與河西走廊相接。塔里木盆地居亞洲大陸中心，氣候干燥，雨量特少，如若羌1957年全年降水量3.9毫米，民豐安迪爾1966年降水量5.0毫米，蒸發量卻很大，若羌達2952毫米，故以風力作用為主，風速常在5米/秒以上，石蘑菇和風城地貌發育。

塔里木盆地是大型封閉性山間盆地。天山、昆侖山阻隔印度洋和西太平洋暖濕氣流的進入，降水量小，氣候變化大。夏季炎熱少雨，光腳不能在沙漠中站立一分鐘，因為沙面溫度高達70-80℃。冬季氣候又變得異常的寒冷，氣溫經常在零下20℃至零下25℃，最低氣溫可達零下50℃。春季多風，平均每月大風4-5次，狂風怒吼，飛沙走石，聲音凄厲可怕。

塔里木盆地降水量北部一般在50-70毫米，南部一般在15-30毫米，降水稀少，蒸發強烈，空氣十分干燥，風沙危害始終威脅著盆地周邊工農業生產和人民生活。塔克拉瑪干大沙漠的西部盛行西北風，使沙丘向東南方向移動，沙漠東部盛行東北風，使沙丘向西南方向移動，塔克拉瑪干流動沙丘總的移動方向是自北向南。故塔克拉瑪干沙漠不不斷向南擴張，向著昆侖山麓推進。2000多年來沙丘平均向南移動了100千米左右，使絲綢之路南道的絕大部分的古城被風沙湮沒�，F在，整個新疆和西部沙漠化都很嚴重，水力資源普遍短缺，嚴重威脅著西部的經濟發展，必須從西藏調水和土方到塔里木盆地，把塔克拉瑪干沙漠變成千畝肥沃良田，讓水再變成水蒸汽進入甘肅、內蒙、準噶爾盆地等西北沙漠地區，改善整個西部和西北部生態環境，為西部和西北部經濟崛起解決基礎問題。

藏水入疆工程主干道

藏水入疆工程主干道可為新疆帶來年徑流總量1300億立方米水。工程主干道東南起西藏雅魯藏布江與其重要支流帕隆藏布-易貢藏布匯合處的雅魯藏布大峽谷，西北至新疆巴音郭楞蒙古自治州且末縣奧依亞依拉克鄉莫勒且河處進入塔里木盆地，中間鏈接江愛藏布江、波倉藏布江、扎加藏布江、拉薩河、尼洋河等等多條河流。從雅魯藏布江大峽谷流出國境年徑流總量是1600億立方米，在雅魯藏布江與帕隆藏布-易貢藏布匯合處的雅魯藏布大峽谷年徑流總量是1200億立方米，藏水入疆工程在1200億立方米中取其1000億立方米，引入到新疆，加上藏水入疆工程主干道經過的其它河流年徑流總量絕對會在1300億立方米以上，目前整個塔里木河流域水資源總量才429億立方米，每年1300億立方米水完全可以把塔里木盆地變成良田，其余的水改造準噶爾盆地的古爾班通古特沙漠。雅魯藏布江與帕隆藏布-易貢藏布匯合處的雅魯藏布大峽谷海拔2800米，新疆巴音郭楞蒙古自治州且末縣奧依亞依拉克鄉莫勒且河上游海拔1800米，之間落差相差1000米，中間地平面平均海拔是5000米。從西藏調水到塔里木盆地塔克拉瑪干沙漠走的不是明渠，全部是走隧道的暗渠。

藏水入疆工程主干道可分為十段，每一段都有水源，工程建成每一段都是一個完整的引水工程。藏水入疆工程主干道路線是：雅魯藏布江與帕隆藏布-易貢藏布匯合處的雅魯藏布大峽谷--尼洋河的八一鎮--拉薩河的拉薩市--格仁錯湖--扎加藏布江的吳如錯湖--波倉藏布江的達側錯湖--江愛藏布江的依布茶卡湖--三河并流的戈木錯湖--拉雄錯湖--牙代蘇拉卡河的羊湖--新疆巴音郭楞蒙古自治州且末縣奧依亞依拉克鄉莫勒且河。主干道分為十段：第一段是從新疆巴音郭楞蒙古自治州且末縣奧依亞依拉克鄉莫勒且河到牙代蘇拉卡河的羊湖；第二段是從牙代蘇拉卡河的羊湖到拉雄錯湖；第三段是從拉雄錯湖到三河并流的戈木錯湖；第四段是從三河并流的戈木錯湖到江愛藏布江的依布茶卡湖；第五段從江愛藏布江的依布茶卡湖到波倉藏布江的達側錯湖；第六段是從波倉藏布江的達側錯湖到扎加藏布江的吳如錯湖；第七段扎加藏布江的吳如錯湖到格仁錯湖；第八段是從格仁錯湖到拉薩河的拉薩市；第九段是從拉薩河的拉薩市到尼洋河的八一鎮；第十段是從尼洋河的八一鎮到雅魯藏布江與帕隆藏布-易貢藏布匯合處的雅魯藏布大峽谷。從第一段新疆莫勒且河到牙代蘇拉卡河的羊湖建設工程完成以后就可以把牙代蘇拉卡河和羊湖水引入到塔克拉瑪干沙漠，再完成第二段把拉雄錯湖水引入到塔克拉瑪干沙漠，這樣一直到把第十段雅魯藏布大峽谷水引入到新疆，每一段工程在地面上都有自己的水源，每竣工一段就是了一個完整的引水工程。

藏水入疆工程主干道中間三大水源。第一大水源是雅魯藏布江與尼洋河交匯處，雅魯藏布江與尼洋河交匯處海拔2900米，藏水入疆工程主干道到達八一鎮是海拔2700米，在八一鎮地面上建立水渠，把雅魯藏布江與尼洋河交匯處90%的水引到八一鎮段藏水入疆工程主干道；第二大水源是雅魯藏布江與拉薩河交匯處，雅魯藏布江與拉薩河交匯處海拔是3500米左右，藏水入疆工程主干道到達拉薩市的海拔是2600米，把雅魯藏布江與拉薩河交匯處水引到拉薩市段藏水入疆工程主干道；第三大水源是以達側錯湖為中心的地面湖泊河流群，把這些湖泊河流通過地面水渠或者凍土層下面隧道連接起來引到達側錯湖進入藏水入疆工程主干道，例如，達側錯湖西南昂孜錯、當惹雍錯、許如錯、扎日南木錯、塔若錯、扎布耶茶卡、仁青休布錯、昂拉仁錯湖等等，達側錯湖東北色林錯、扎加藏布江、其香錯、茲格塘錯、瑪錯湖等等。

在藏水入疆工程主干道上建立二十座左右水電站，完全滿足中國西部經濟發展需求。從莫勒且河上游海拔1800米向東南開始建設第一段，以后每建設一段海拔就要平均向上抬高100米左右，這樣到達取水河口正好海拔是2800米，其實，雅魯藏布江與帕隆藏布-易貢藏布匯合處的雅魯藏布大峽谷海拔是2800米以上。這樣每段兩邊的落差都在100米左右，從西北東南2800米向西北每段100米逐步遞減，在地下可建立十座水電站。每段地面上都有自然形成的河流和湖泊，這個落差更大，與工程水渠之間的落差3000米左右，在河流和湖水進入藏水入疆主干道的地面上可以再建十座左右的水電站。其中，雅魯藏布江大峽谷蘊藏了豐富的水力資源，大峽谷圍繞著南邊巴瓦峰拐了個馬蹄形大拐彎，大拐彎入口海拔2900多米的派區至海拔680米墨脫背崩河段長度約250公里，落差達2200多米。雅魯藏布江大峽谷河段，河水平均流量達4425立方米／秒，可興建裝機容量達5000萬千瓦的巨型水電站，年發電量可以超過3000億千瓦時，2014年長江三峽水電站2014年全年發電才988億千瓦時，是長江三峽水電站發電量的好幾倍，完全可以滿足中國西部經濟發展的需求。發電得到的收入可用于還修建藏水入疆工程貸款資金，更加可以提升西藏經濟收入，以后西藏財政不但不需要中央和其他地方政府補貼，還可以用于西藏的投資和建設，造富西**民。

藏水入疆工程主干道不但是一個引水項目，還是一個集發電、運輸和旅游等為一體的綜合工程。藏水入疆主干道是暗渠也就是地下河流，是我們通常說的隧道，在隧道、水電站等基礎設施建設上，中國技術是世界一流的，決定沒有問題�，F在，我們就是要挖隧道，挖一個大隧道，在這個大隧道里面要建設一條鐵路和一條公路，用來拉隧道里面的土方和車輛行走，從西北下游向東南上游施工，第一段主干道竣工以后，在鐵路和公路外面修建三層透明的玻璃鋼，把鐵路和公路包起來，第一段主干道地面上水源的水從玻璃鋼上面和左右通過，我們再向前對第二段工程施工，第二段工程產生的土方通過竣工第一段工程的透明玻璃鋼里面的鐵路和公路運輸到塔里木盆地，這樣一段一段的施工，即不耽誤正常引水，又不耽誤繼續施工，在水電站落閘停水后，我們還可以對隧道進行擴建和維修。在主干道全部竣工后，隧道里面的鐵路和公路就會成為西南從雅魯藏布江大峽谷通過拉薩市到烏魯木齊市最近的運輸大通道，可以收取運輸和過路費。我們站在透明的玻璃鋼里面向上和左右看就像在海底世界公園一樣，也可以發展旅游產業，再為西藏增添一個經濟增長點，并且，多增加一個隧道維修費的來源。

藏水入疆工程主干道兩邊同時向中間施工，產生的土方可以分為兩部分。藏水入疆工程主干道在尼洋河八一鎮的海拔是2700米，八一鎮本身海拔是2980米，也就是說工程隧道與地面之間距離只有280米，可以在八一鎮向東西兩邊同時施工，向東到雅魯藏布江與帕隆藏布-易貢藏布匯合處的雅魯藏布大峽谷取水處，向西到塔里木盆地且末縣奧依亞依拉克鄉莫勒且河方向，在八一鎮施工產生的土方由尼洋河水帶到雅魯藏布江大峽谷，最后，到達印度洋，在八一鎮施工產生的土方也可以用來建雅魯藏布江大峽谷水電站。藏水入疆工程主干道在塔里木盆地且末縣奧依亞依拉克產生的土方用于覆蓋塔克拉瑪干沙漠，在上面鋪路、修渠、建橋和植樹種田。用這些土方在且末縣奧依亞依拉克鄉建立扇形三角洲，同時以扇形向塔克拉瑪干沙漠西部、西北部、北部和東北部逐漸覆蓋，在上面建水渠、鋪路、植樹種田、發展農業。

塔里木盆地集鐵路公路一體的高架水渠自動灌溉系統。且末縣奧依亞依拉克為中心，在塔里木盆地邊上，海拔1400米處，建造一個橢圓型高架總干水渠和七條通向對岸扇形高架主干水渠，使總干渠和主干渠互相鏈接，讓水互相流通，高架水渠是用混凝土和鋼筋建造的，就像高鐵高架橋一樣高出地面，水從空中流，在每條高架水渠上面都建有鐵路和公路，把水渠包起來，減少水的蒸發，在上面也可以行駛車輛，高架水渠兩邊都有自動噴水設備，把水噴向兩邊深處沙漠�？偢伤�渠是一個橢圓型，以奧依亞依拉克為起點和終點，總干水渠路徑是：奧依亞依拉克--民豐--于田--和田--葉城--英吉沙喀什--阿圖什--三岔口鎮--柯坪--阿克蘇--拜城--新和--庫車--輪臺--庫爾勒--和碩--托爾遜--吐魯番--哈密--鄯善--瓜州--敦煌--若羌--且末--奧依亞依拉克。七條扇形高架主干水渠是用扇形半徑為一個工程期，建造七條通向盆地對岸的扇形高架主干水渠，第一條水渠是奧喀河，奧依亞依拉克--薩勒吾則克--麻雪特--麥蓋提--岳普湖--喀什市；第二條水渠是奧柯河，奧依亞依拉克--達里雅布依--柯坪；第三條水渠是奧阿河，奧依亞依拉克--帕希依木--庫孜來克吾達赫--阿克蘇；第四條水渠是奧新河，奧依亞依拉克--安迪爾蘭干--新和；第五條水渠是奧輪河，奧依亞依拉克--塔中四油田--輪臺；第六條水渠是奧庫河，奧依亞依拉克--庫爾勒；第七條水渠是奧哈河，奧依亞依拉克--且末--阿拉干--羅布泊--哈密。再以縣市為單位，建立多條高架支渠，把總干和主干渠水引到沙漠里面，支渠高度根據當地縣市具體海拔和地形來定，高架水渠兩邊都有自動噴水設備，把水噴向兩邊深處沙漠，以高架水渠為中心在兩邊種草固沙、植樹造林和開拓千畝良田，逐步覆蓋全沙漠，總干、主干渠和支渠相互鏈接成一張網，形成一個集鐵路公路一體的高架水渠自動灌溉系統。

烏魯木齊河。烏魯木齊河是獨立的集鐵路和公路一體的高架橋總干水渠，鐵路和公路并列在下面，水渠在上面，分為高架橋明渠和隧道暗渠兩段，兩段鏈接處在和靜縣。烏魯木齊河在奧依亞依拉克藏水入疆工程主干道出水口海拔1800米左右高度開始建造高架水渠，水渠到和靜縣城北部海拔1300米處落地，在高架總干水渠落地處挖通過天山到烏魯木齊市的隧道，和靜縣隧道進口海拔1300米，烏魯木齊市出口海拔1100米，鐵路和公路與達坂城到烏魯木齊鐵路和公路連接，與烏魯木齊河分開，烏魯木齊市區平均海拔是800米，烏魯木齊河每年能為烏魯木齊市和準噶爾盆地帶來300億立方米水。

準噶爾盆地南引北調水利工程

準噶爾盆地南引北調水利工程是藏水入疆綜合性基礎工程的重要組成部分。準噶爾盆地位于中國新疆的北部，是中國第二大的內陸盆地。準噶爾盆地位于阿爾泰山與天山之間，西側為準噶爾西部山地，東至北塔山麓。盆地呈不規則三角形，地勢向西傾斜，北部略高于南部，北部的烏倫古湖（布倫托海）湖面高程479.1米，中部的瑪納斯湖湖面270米，西南部的艾比湖湖面189米，是盆地最低點。南北寬450公里，東西長700公里，面積18萬平方公里。盆地一般海拔400米左右，東高（約1000米）西低。盆地腹部為古爾班通古特沙漠，面積占盆地總面積的36．9%。盆地西部有高達2000米的山嶺，多缺口，西北風吹入盆地，冬季氣候寒冷，雨雪豐富。

盆地內平原可分為北部平原、南部平原和中部古爾班通古特沙漠位三部分。北部平原北起阿爾泰山南麓，南抵古爾班通古特沙漠，北部平原風蝕作用明顯，有大片風蝕洼地。南部平原南起天山北麓，北至古爾班通古特沙沙漠，盆地中部是古爾班通古特沙沙漠。盆地南部平原為天山北麓山前平原，是主要農業區，日平均氣溫大于10℃的溫暖期約140～170天，栽培作物多一年一熟，盛產棉花、小麥。盆地中部的古爾班通古特沙漠是中國第二大沙漠，固定和半固定沙丘占優勢，流動沙丘僅占3%。沙漠區年降水量約100毫米，冬季有穩定積雪，在固定沙丘上植被覆蓋度約40%～50%，在半固定沙丘上約20%。丘間洼地生長牧草，夏季缺水，曾作冬季牧場，現已定點打井，夏季亦可放牧。艾比湖東南沙泉子至托托，有新月形沙丘27座，大風移動沙丘，阻塞交通，危害農田。額爾齊斯河谷亦有沙丘多處，冬季風大，不能形成穩定積雪，春季作物難以生存。

古爾班通古特沙漠位于新疆準噶爾盆地中央，瑪納斯河以東及烏倫古河以南，是中國第二大沙漠，同時也是中國面積最大的固定、半固定沙漠、面積有大約4.88萬平方公里，海拔300～600米，水源較多。由4片沙漠組成,西部為索布古爾布格萊沙漠，東部為霍景涅里辛沙漠，中部為德佐索騰艾里松沙漠，其北為闊布北—阿克庫姆沙漠。準噶爾盆地屬溫帶干旱荒漠。沙漠里冬季有較多積雪，春季融雪后，古爾班通古特沙漠特有的短命植物迅速萌發開花。古爾班通古特沙漠位和塔克拉瑪干沙漠不同，它不是那種寸草不生的流動沙山，而是固定和半固定的沙丘，沙丘上生長著梭梭，紅柳和胡楊，沙漠下蘊含著豐富的石油資源。彩南油田是中國投入開發的第一個百萬噸級自動化沙漠整裝油田。

按河流出山口處流量計算，準噶爾盆地共有年徑流量210億立方米，不包括伊犁河及塔城盆地河流，其中額爾齊斯河流出國境水量100億立方米。額爾齊斯河是準噶爾盆地第一大河，支流都源于阿爾泰山南坡。盆地的內陸河有4大水源區：第一是烏倫古湖，它是烏倫古河水最后歸屬聚集地。第二是艾比湖，它匯納博爾塔拉、奎屯及精河等河水。第三是瑪納斯湖，它匯納瑪納斯、金溝、巴音、塔西等河水，源于準噶爾西部山地的10多條小河，以瑪納斯河為匯總。第四是天山北坡獨立水系，包括呼圖壁至木壘的所有河流，這些河流下游，開辟了大量引水灌溉區，水量均急劇減少，河流都消失于灌溉區中了。

準噶爾盆地南引北調水利工程“北調”就是通過地面水渠把北部額爾齊斯河每年流出國外100億立方米水調到烏倫古湖，進行農田灌溉。在哈巴河與額爾齊斯河交匯處的下游建立水電站和水庫，把水庫與烏倫古湖之間陸地部分打通，讓額爾齊斯河水回流到烏倫古湖，補充到烏倫古湖周圍農業灌溉區的缺水處。

準噶爾盆地南引北調水利工程“南引”就是把每年從塔里木盆地調到烏魯木齊300億立方米水向北引到準噶爾盆地和古爾班通古特沙漠。從塔里木盆地調水到烏魯木齊出水口在烏魯木齊南部海拔1100米處，在出水口下面海拔1000米地方，沿著天山向東和向西各修一條集鐵路公路一體的主干高架水渠，分別叫烏東河和烏西河，烏東河從烏魯木齊向東通過阜康市、奇臺縣、木壘縣、巴里坤縣、伊吾縣和哈密市，在哈密市境內鏈接海拔1400米高的塔里木盆地總干水渠，借用塔里木盆地水利資源；烏西河從烏魯木齊向西通過昌吉市、呼圖壁縣、瑪納斯縣、沙灣縣、烏蘇市，最后到達精河縣城。

準噶爾河。準噶爾河也是人工修建的集鐵路公路一體的主干高架水渠，準噶爾河圍繞在準噶爾盆地西、北、東三部分邊上，鏈接烏東河和烏西河，準噶爾河海拔高度在1000米以下，如果，地平面高出海拔1000米，就要在地面上修建海拔1000米一下的水渠，其實準噶爾盆地95%都在海拔在1000米一下，準噶爾河一般都在地面以上60米左右。準噶爾河東部起點在木壘縣與烏東河結合處，向北到清河縣城，從清河縣城向西北富蘊縣城，富蘊縣城向西北到福海縣城，福�？h城向西南到和布克賽爾縣城，和布克賽爾縣城向南通過克拉瑪依到達精河縣城與烏西河鏈接。

以烏魯木齊為中心向北修建五條扇形集鐵路公路一體的主干高架水渠通向準噶爾盆地四周與準噶爾河鏈接，五條主干高架水渠起點都在烏魯木齊海拔1000米處，流向準噶爾盆地過程中海拔高度根據地形決定，一般在地面60米左右。第一條是烏克河，從烏魯木齊到克拉瑪依與準噶爾河鏈接；第二條是烏和河，從烏魯木齊到和布克賽爾縣城與準噶爾河鏈接；第三條是烏福河，從烏魯木齊到福�？h城與準噶爾河鏈接；第四條是烏富河，從烏魯木齊到富蘊縣城與準噶爾河鏈接；第五條是烏清河，從烏魯木齊到清河縣城與準噶爾河鏈接。

在準噶爾盆地和古爾班通古特沙漠形成一個完整的高架水渠自動灌溉系統。烏東河、烏西河、準噶爾河和五條扇形主干高架水渠已經互聯互通，再以縣市為單位建立多條高架支渠，鏈接自己境內主干高架水渠把水引到地面沙漠，支渠高度要低于主干高架水渠，主干渠和支渠兩邊都有自動噴水設備，把水噴向兩邊深處沙漠，以高架水渠為中心在兩邊植樹造林、灌溉農田和發展畜牧業等，使準噶爾盆地和古爾班通古特沙漠變成中國糧食和畜牧業基地。準噶爾盆地和古爾班通古特沙漠主和支高架水渠互聯互通，形成一個完整的高架水渠自動灌溉系統。

藏水入疆工程就是西部和西南部基礎性交通運輸網絡，這個基礎性交通運輸網絡把準噶爾盆地、烏魯木齊、塔里木盆地、拉薩市和雅魯藏布江大峽谷連接起來，成為西部和西南部最主要的交通運輸網絡。

西部生產建設兵團

藏水入疆工程浩大只有生產建設兵團才能肩負起這個光榮的歷史使命。把新疆生產建設兵團改造為包括西藏在內的新的西部生產建設兵團，重新招募3000萬貧困大學畢業生、貧困技校畢業生和轉業軍人，在奧依亞依拉克成立兵團隧道工程第一加強師、西藏八一鎮成立兵團隧道工程第二加強師、西藏拉薩市成立兵團隧道工程第三加強師、和靜縣成立兵團隧道工程第三加強師、且末縣成立農十五師、若羌縣成立農十六師、安迪爾成立農十七師、達里雅布依成立農十八師、喀瓦克成立農十九師；讓新兵團隧道工程加強師負責藏水入塔隧道、發電站、高架橋水渠和旅游等工程的具體建設工作，農十五、十六、十七、十八、十九師負責用藏水入塔工程的水和土方覆蓋塔克拉瑪干沙漠，根據需要在塔里木盆地岳普湖、麥蓋提、澤普、岳普湖、塔中四油田、三站、民豐岔口、肖塘、阿拉干和羅布泊等等地方都成立兵團師級單位。兵團戰士把東西綿延1000千米，南北寬約400千米，面積達33.76萬平方公里的塔克拉瑪干沙漠變成千里沃野良田，蓋沙造田土地要歸生產建設兵團，分給兵團戰士進行高效率的機械化耕種，兵團戰士戶籍就地落戶，工程開工后，根據工程進度，要不斷成立生產建設兵團師級單位，為兵團戰士及其家屬創造1億個就業崗位，加強開發力度，把塔里木盆地變成中國糧倉和農業基地。

生產建設兵團再招募200萬兵團戰士，在準噶爾盆地富蘊、清河、喀拉布勒根、哈巴河、夏孜蓋、造良田、阿克庫都克、芒硝廠、滴水泉、喀木斯特、奇臺、木壘、巴里坤、伊吾等各設立兵團師級單位，進行開墾農田和牧場，為兵團戰士及其家屬創造2千萬個就業崗位。

西部生產建設兵團給工作6-9年以上的戰士獎勵房子和汽車，在塔里木盆地和準噶爾盆地進行大規模城鎮化建設，為兵團戰士及其家屬創造1.2億人口就業崗位，使3200萬個貧困家庭脫貧。西部生產建設兵團組建3200萬兵團戰士去治理沙漠，種草固沙、植樹造林、農業耕種、發展畜牧業，并且，成立與之相關企業，提升農林牧產業價值鏈，再加上兵團電力公司、旅游企業、草原特色旅游企業、農場養殖企業、林場觀光休閑企業等等，能為3200萬戰士及其家屬創造1.2億人口的就業崗位沒有問題，1.2億人口就地落戶籍，在當地建設城鎮，在兵團工作6-9年的戰士，兵團給房給車作為獎勵。西部生產建設兵團把在藏水入疆綜合性基礎工程主干道上建立眾多水電站為基礎成立電力公司；用藏水入疆工程主干道里面鐵路、塔里木盆地和準噶爾盆地高架橋水渠鐵路網，與鐵路總公司共同成立鐵路企業；用主干道里面公路、塔里木盆地和準噶爾盆地高架橋水渠公路網，成立公路企業收取過路費；兵團根據自身特點可以再多成立一些企業，以擴大對外融資的渠道，使國內外民間資金通過購買各企業股票和證券等方式進入藏水入疆綜合性基礎工程。

中國藏水入疆綜合性基礎工程是世統派智庫策劃的****向亞洲基礎設施投資銀行提交的一個中國融資項目，藏水入疆綜合基礎工程將是人類歷史上最大規模的基礎設施工程，將為中國創造1.2億個就業崗位，使中國“國民生產總值”GDP年增長率再多提高3%，在中國西部再創造一個新中國，在未來三十年將會成為中國社會穩定的鋼鐵長城。

藏水入疆綜合性基礎工程就是把西藏的水引入到新疆，是集調水、治沙、灌溉、水電站、農林牧、脫貧、城鎮化、交通和旅游為一體的綜合性基礎工程。首先工程每年從西藏調1300億立方米水用于改造塔里木盆地的塔克拉瑪干沙漠和準噶爾盆地的古爾班通古特沙漠，把面積56萬平方公里塔里木盆地變成千里沃野和耕地良田，18萬平方公里準噶爾盆地變成肥美的牧場，創造1.2億人口就業崗位，使3200萬個家庭脫貧致富；在80萬平方公里沙漠盆地上空用混凝土和鋼筋建立鐵路公路一體的高架橋自動水渠灌溉系統，就地解決1.2億人口住房和生活，進行城市化建設，能消化鋼鐵、水泥和能源等中國過剩產能的95%以上，以帶動東部企業向西部轉移，作為開發大西部的基礎；在工程主干道上建設雅魯藏布江大峽谷等20座左右大型水電站，發電量是長江三峽水電站的4倍，提供西部經濟發展所需要的電能；工程另一部分是建立從雅魯藏布江大峽谷向西通過拉薩市和塔里木盆地到烏魯木齊的西南鐵路公路交通運輸網絡，作為拉動西部經濟發展的動力；藏水入疆綜合性基礎工程將使中國“國民生產總值”GDP年增長率多提高3%。

中國藏水入疆綜合性基礎工程是世統派智庫策劃的****向亞洲基礎設施投資銀行提交的一個中國融資項目，藏水入塔綜合基礎工程將是人類歷史上最大規模的基礎設施工程，將為中國創造1.2億個就業崗位，使中國3200萬個貧困家庭脫貧。




　　前言:
　　公元2014年10月，歷時10年建設的南水北調中線工程實現向北方調水，一江清水浸潤河南、河北，直達京津。與此同時，在我國遙遠的西部，在53萬平方公里 (相當于兩個半湖北省的面積) 上生活的人們卻每天面臨著缺水、貧困、暴恐、荒漠化的威脅，“藏水入疆”就是解決這些問題的總鑰匙，有了這把總鑰匙，塔里木盆地53萬平方公里的土地將得到開發，塔克拉瑪干沙漠生態環境得到恢復，我國西北及華北生態環境得到改善，人民安居樂業，邊疆得以穩固，暴恐、貧困、荒漠化等問題都將迎刃而解。因此，藏水入疆調水工程早日提上日程就顯得猶為迫切。
　　與南水北調中線工程相比，藏水入疆工程的調水量400億立方米，是中線工程的4倍。因工程方案采用明渠輸水，及施工地區為我國高寒缺氧地區、移民安置費用低、部分施工機械改用天然氣等因素，調水單位工程成本為中線工程的78.5%.工期為20年，工程總造價估算為10987億元，估算每年工程投資額為549.5億元。
　　“藏水入疆工程”所解決的主要為生產用水、生態用水，對發展當地經濟、改善我國西北生態環境、加強民族團結，富國強邊意義重大。而且工程沿線還可進行水電梯級開發，及利用工程開通的南北通道，為建設連接新疆到西藏的高速公路、高鐵降低約50%的工程成本，同時調入新疆的400億立方米的水，經過蒸發，以水汽的形式在我國西北、華北廣大地區上空流動，并形成降雨，相當于再向華北調水300億立方米。因此，藏水入疆工程所產生的經濟效益、生態效益、社會效益遠大于南水北調中線工程的綜合效益，必將對我國的經濟發展、民族團結、國防安全、生態建設產生深遠的影響。

　　藏水入疆―――人類發展史上前無古人的改造自然的偉大工程；
　　藏水入疆―――極大拓展中華民族生存空間的偉大工程；
　　藏水入疆―――增進民族團結、實現共同繁榮、穩固邊疆的偉大工程；
　　藏水入疆―――永久性地解決中華民族吃飯問題的偉大工程；
　　藏水入疆―――只爭朝夕、時不我待的最大的民生工程；
　　藏水入疆―――建設“絲綢之路經濟帶”偉大構想的重要組成部分；
　　藏水入疆―――體現大國意志和奏響時代強音的偉大工程；
　　藏水入疆―――國際合作，多國受益的偉大工程
　　藏水入疆調水工程 - 簡介
　　“藏水入疆調水工程”是從西藏多雄藏布江與美曲藏布江交匯處（桑嘎村）引水（通過工程開挖，取水口處海拔降至3300米，降低拉薩河口至取水口河床的高度，使江水向西自流，年徑流量294億m3) ，沿美曲藏布江引水入當惹雍錯湖，向北接波倉藏布河，然后向西北方向開挖引水明渠，途中貫通日干配錯湖、走構由茶錯湖、才瑪爾錯湖，然后一路向北到達西藏西北的羊湖，再向西北方向穿越昆侖山脈最終連接到新疆塔克拉瑪干沙漠西南部民豐縣牙通古斯河，以自流方式調水并打通印度洋暖濕氣流北上通道的方式，徹底改造塔克拉瑪干沙漠，并最終改善我國西北、華北廣大地區生態環境的偉大工程。
　　藏水入疆調水工程輸水主干渠長達1100公里（朋曲河至新疆段），輔助干渠長300公里（曲美藏布江口至曲水段），干渠總長1400公里。
　　附圖1：藏水入疆調水干線工程路線圖1（工程全圖）
　　


　　藏水入疆調水工程 – 目標
　　一、初期目標：
　　1、實現每年向新疆調水300億m3，徹底改造塔克拉瑪干沙漠。
　　2、開發利用塔克拉瑪干沙漠及整個塔里木盆地，預期開發利用盆地總面積53萬平方公里的65%，即可新增耕地面積5億畝，將塔里木盆地建設成為我國高水平、規�；�的現代農業生產基地。盆地總面積35%的土地用于生態用地。
　　3、新增5億畝耕地生產的糧食可使我國多養活4億人口，對保障我國的糧食安全意義重大。
　　4、新增5億畝耕地面積，其中1億畝平均分配給維吾爾族耕種，每人可增10畝，5000萬畝平均分配給藏族耕種，每人可增10畝，每個家庭可增加耕地30-50畝，居民收入提高，生活環境改善，民族和諧，邊疆穩固。
　　5、剩余的3.5億畝耕地，從內地移民（優先貧困地區）1500萬人，對我國扶貧開發、穩固邊疆意義重大。
　　6、新增5億畝耕地，按每畝產出效益500元計算，每年僅農業產出總效益2500億元，若加上現代農業，食品加工，物流運輸等行業的效益，則年效益遠大于2500億元。
　　7、利用藏水入疆工程1500m的落差，沿線可建設15座中型水電站，年發電750億度（略小于三峽水電站的年發電量），每年發電收入210億元。
　　8、西藏自治區每年增加調水收入60-90億元，發電稅收30億元，西藏財政收入大幅增加，西藏地區發展內生動力增強，中央財政不需每年再向西藏轉移支付。
　　9、利用藏水入疆工程的通道，可建設從新疆到西藏、南亞最便捷的陸路交通，對我國發展對外貿易、加強西藏與內地的聯系、鞏固國防意義重大。
　　二、遠期目標：
　　1、印度洋暖濕氣流沿引水工程通道一路北上，通道沿線區域降水增加，形成貫穿西藏南北的富饒的河谷地帶，并顯著改善西藏生態環境（朋曲河中上游、雅魯藏布江中上游及多雄藏布中上游降水量預計增加50%，藏北高原通道沿線區域降水量預計增加100%），預期每年可向新疆調水增加至400-450億m3。
　　2、塔克拉瑪干沙漠因源源不斷的大量的淡水供給，生態得以恢復，空氣中所含水汽因地面蒸發而逐步增加，降水逐漸增多，年降水量預計在200-400mm，塔里木盆地成為“天下糧倉”,居住環境大大改善，人民安居樂業。
　　3、經二十年左右時間，塔里木盆地總水量的輸入及輸出達到平衡，每年將有400億m3的水以水汽的形式在我國西北、華北廣大地區上空流動，并形成降雨，（相當于修建3個南水北調中線工程的調水量）內蒙古沙漠得到控制，黃土高原降水增加，我國西北及華北廣大地區的生態環境得到恢復和改善。
　　4、 因藏水入疆工程中的土石方開挖工程量浩大，挖出的土石方（10000億m3）僅運輸、堆放都會成為大問題，解決的辦法是：一半的土石方就近堆放，一半的土石方粉碎后經過藏水輸沙，排入印度洋。工程期間，我國可向孟加拉國派出吹沙船，疏通河道，吹沙造地，這樣孟加拉國大約可新增國土面積2-3萬平方公里。
　　5、孟加拉國新增耕地面積2-3萬平方公里，對該國扶貧開發、改善民生、發展經濟意義重大。我國還可請求孟加拉國將新增土地無償劃拔5千-1萬平方公里土地用于中國產業園開發建設，實現國際合作共贏。
　　6、我國幫助孟加拉國吹沙造地，必將成為國際南南合作的典范。而利用引水工程通道建成的從新疆到南亞最便捷的陸路交通，必將對南亞地區國家的政治、經濟、外交產生深遠影響。
　　7、因新疆南部有源源不斷的大量的淡水供給，部分蒸發水汽在中亞地區上空流動，并形成降雨，中亞各國生態環境得到改善，實現多國受益。
　　8、 第四期工程完工后，我國可向尼泊爾國援建兩個水電站項目（朋曲河下游），順帶開挖阻礙印度洋暖濕氣流北上的兩處山體，增大暖濕氣流進藏。
　　藏水入疆調水工程 –工程項目規劃方案
　　項目總體規劃方案 
　　1、規劃設計原則 
　�、� 充分利用我國西藏南部的水資源，通過引水工程，以自流方式調水北上，改造和利用塔克拉瑪干沙漠及塔里木盆地。
　　② 利用引水工程打通印度洋暖濕氣流的北上通道，改變印度洋暖濕氣流不能進入我國西北的根本問題，并最終改善我國西北及華北的生態環境。
　　藏水入疆調水工程 –建設規模
　　建設規模：藏水入疆調水工程輸水主干渠長達1100公里（朋曲河至新疆段），輔助干渠長300公里（曲美藏布江口至曲水段），開挖引水明渠總工程方量約為1萬億立方米。因工程量巨大，藏水入疆調水工程分為分四期實施：
　　第一期工程建設主要目標：
　　1、開挖明渠連通雅魯藏布江與朋曲河，使雅魯藏布江水（海拔3940米）以自流方式經朋曲河流入印度洋，將開挖的土石方粉碎后經過藏水輸沙，直接排入印度洋，并形成印度洋暖濕氣流北上通道。在薩迦縣城西南開挖引水明渠，連通朋曲河與雅魯藏布江，然后沿朋曲河河道向下游開挖土石方，使朋曲河中游海拔高度降低至3100-3200米，向北開挖引水明渠連通雅魯藏布江（利用部分薩迦沖曲河段），海拔高度降低至3200-3300米，利用1900米的落差（雅魯藏布江海拔3940米，陳塘朋曲河海拔2040米），將開挖的土石方排入印度洋。朋曲河整體高度降低，大量的印度洋暖濕氣流可以自藏南的陳塘溝沿河道北上到雅魯藏布江取水口一帶。
　　2、在多雄藏布江達居村江段西部修建一座中型水電站，用于工程用電及蓄水沖沙。在雅魯藏布江藏洛村向北開挖山體，聯接到曲美藏布江口，以利于印度洋暖濕氣流向北輸送。
　　3、在西藏米林縣納伊普曲河上游開辟一條水汽通道，增加印度洋暖濕氣流進藏。---在納伊普曲河上游巴姆雄河段（海拔3200米）修建高550米的土石壩，使其高程達到3750米，形成堰塞湖，利用河水、冰川向南部山體沖刷，形成缺口，打開印度洋暖濕氣流北上通道。（庫區北部山體海拔4000米以上，庫區南部(藏南，印度占領)海拔為3730米），當缺口處海拔降到3250米時，炸開土石壩，水汽通道形成。
　　4、在西藏山南地區隆子縣扎日鄉附近開挖北部山體，可打開兩處缺口，開辟另一條水汽通道，以增大印度洋暖濕氣流進藏。此通道的開通，將改善當地的交通條件、并對最終解決藏南問題也具有深遠影響。
　　5、向孟加拉國派出吹沙船，疏通河道，吹沙造地。
　　附圖2：藏水入疆調水干線工程路線圖2（南部干渠工程圖）
　　

　　附圖3：米林縣伊普曲河上游修建土石壩處近景（打通水汽通道）
　　

　　附圖4：米林縣伊普曲河上游修建土石壩處遠景（打通水汽通道）
　　

　　附圖5：隆子縣扎日鄉北部山體開挖處（打通水汽通道）
　　

　　第二期工程建設主要目標：
　　1、沿曲美藏布河道
　　向上游開挖引水明渠（深度為700-1000米），在其上游向西北繼續開挖明渠，最后到達當惹雍錯湖。因印度洋暖濕氣流北上，施工地區降水增加，利用降水及湖內集水輸沙，利用2500米的落差, （當惹雍錯湖海拔4540米，陳塘鎮朋曲河海拔2040米）將開挖的50%土石方粉碎后排入印度洋。
　　2、曲美藏布江取水口處河道海拔降至3300米，使雅魯藏布江下游拉薩河口江段江水向西自流，以加大徑流量及排沙量。并使印度洋暖濕氣流自取水口沿引水明渠北上至當惹雍錯湖一帶。
　　3、在曲美藏布江取水口以東二十公里處修建一座控制性大壩，抬高水位至3500米，并利用所發電能，梯級抽水，繼續抬升水位至4500米，通過管道將1/5的江水引到曲美藏布江上游，以加大河水排沙量。
　　4、繼續向孟加拉國派出吹沙船，疏通河道，吹沙造地。
　　附圖6：藏水入疆調水干線工程路線圖3（二期工程干渠工程圖）
　　

　　第三期工程建設主要目標：
　　1、從西藏當惹雍錯湖一路向西北方向開挖引水明渠（深度為1000米），途中貫通日干配錯湖、走構由茶錯湖、才瑪爾錯湖，將開挖的50%土石方粉碎后排入印度洋。
　　2、檢驗印度洋暖濕氣流北上通道的輸汽能力，改善工程沿線區域的生態環境 ，根據情況對一、二期工程作相應擴建、取直，確保水汽北上進疆。
　　附圖7：藏水入疆調水干線工程路線圖4（三期工程干渠工程圖）
　　


　　第四期工程建設主要目標：
　　1、 從才瑪爾錯湖一路向北開挖引水明渠（深度為1000米）到達藏西北的羊湖，再向西北方向穿越昆侖山脈最終連通新疆民豐縣牙通古斯河。
　　2、 降低引水明渠沿線相對高度，曲美藏布江取水口海拔高度為3300米，新疆民豐縣牙通古斯河渠首處海拔高度為1800米，實現藏水沿明渠向新疆自流，初期年調水300億m3，遠期年調水400-450m3目標，及實現印度洋暖濕氣流北上進疆。
　　3、 在塔克拉瑪干沙漠系統鋪設滴灌水網，大量使用PVC、PPR塑料水管，以減少地表水蒸發量，實現滴灌系統的全覆蓋。徹底改造塔克拉瑪干沙漠，塔里木盆地生態環境得以恢復。
　　4、沿引水明渠每距100公里左右修建1座水力發電站，可建設14座中型水力發電站，進行梯級水電開發利用。
　　附圖6：藏水入疆調水干線工程路線圖5（四期工程干渠工程圖）
　　

　　藏水入疆調水工程 –建設開發期
　　預計工期為二十年，若期間國家加大投入，整個引水工程可提前至十五年完工。
　　項目實施進度 ：整個引水工程分為四個階段，每
　　個階段工期為5年。
　　附圖7：藏水入疆調水干線工程路線圖6（北部工程干渠工程圖）

　　

　　附圖8：藏水入疆調水干線工程路線圖7（南部干渠及輔助干渠工程圖）
　　



　　藏水入疆調水工程 –工程預算
　　每年工程投資額估算為549.5億元， 20年工期，工程整體造價估算為10987億元。
　　首先根據每年需完成方量確定挖機數量
　　每年需完成400億立方米的土石方開挖量
　　每輛挖機每小時開挖350方，每天工作16小時（兩班倒），
　　每輛挖機每天開挖的工程量為：350方×16小時=5600立方米
　　每輛挖機每年開挖的工程量為：5600方×360天=201.6萬立方米
　　每年400億立方米的開挖量所需挖機：400億/201.6萬立方米=2萬輛
　　工程車輛：工程機械每工作3年更換一次，每年工程機械投資71億元
　　挖機20000輛×100萬元=200億元
　　裝載機4000輛×35萬元=10.5億元
　　運輸車1000輛×25萬元=2.5億元(或作為購置破碎機械投資)
　　工程機械每工作3年更換一次，則平均每年機械投資213億元/3=71億元
　　機械用油：每年總投資518.4億元
　　挖機：每輛挖機每小時用油50升×8元=400元
　　每輛挖機每天（兩班倒）工作16小時×400元=6400元
　　每輛挖機每年用油6400元×360天=2304000元
　　2萬輛挖機每年用油230.4萬元×2萬輛=460.8億元
　　其他機械用油：占挖機數量的25%,油耗按挖機的50%
　　其他機械每年用油460.8億元×25%×50%=57.6億元
　　工程機械司機的工資：每年總開支60億元
　　挖機司機年工資：1萬元×12月×4萬人=48億元
　　裝載機及運輸車司機的工資（兩班倒，則裝載機8000人，運輸車司機2000人）
　　裝載機及運輸車司機年工資：1萬元×12月×1萬人=12億元
　　工程技術人員的工資：每年總開支0.5億元
　　500人×8000元×12月=0.48億元
　　現場管理人員的工資：每年總開支0.5億元
　　500人×8000元×12月=0.48億元
　　管理粉碎土石方機械人員的工資：每年總開支1.2億元
　　2000人×5000元×12月=1.2億元
　　后勤保障人員的工資：每年總開支1.2億元
　　2000人×5000元×12月=1.2億元
　　工程人員伙食費開支：每年總開支9.9億元
　　按每人每天50元標準55000人×50元×360天=9.9億元
　　中高層管理人員的工資：每年總開支0.12億元
　　100人×10000元×12月=0.12億元

　　綜上所述，初步估算每年工程投資為662.82億元，總估算為每年投資663億元，20年工期，工程整體造價初步估算為13260億元。
　　對工程預算的調整說明：
　　1、若考慮工程移民費用，大概需移民5000戶家庭，按每戶補償100萬元估算，需增加預算50億元；
　　2、因工程機械每3年更換一次，出售廢舊工程機械款可沖減工程預算150億元；
　　每輛挖機可按10-15萬元出售，則收款10萬元×2萬輛×7次=140億元
　　每輛裝載機可按3萬元出售，則收款3萬元×4000輛×7次=8.4億元
　　每輛運輸車可按1.5萬元出售，則收款1.5萬元×1000輛×7次=1.05億元
　　3、若工程人員伙食費用按個人承擔一半，國家補貼一半計算，則可減少工程開支9.9億元×20年/2=99億元；
　　4、批量購買工程機械價格優惠10%左右，每年節約機械開支7.1億元。（此節省下來的資金用于工程機械的保養及維修，對投資總額不作調整，但要對此項經費加強監管）；
　　5、如果工程機械全部改為使用天然氣，則可減少用油開支的40%，機械用油原預算總額為10368億元，改用天然氣后預算總額為6220.8億元，理論上可降低工程成本4147.2億元，（因施工地區地處高原，有些地方不便天然氣的運輸，因此只有在河谷地帶或施工條件允許的地段可使用天然氣工程機械，預計實際有50%的工程量可使用天然氣工程機械完成。）實際工程施工過程中，約有50%的工程量使用天然氣工程機械，可降低工程成本2073.6億元。
　　6、粉碎土石方所需電力，可先在雅魯藏布江建三座水電站所發電能提供，不計入工程成本。
　　因此，調整后工程造價可減少2273億元，工程最終整體估算為10987億元，每年工程投資額為549.5億元。
　　附圖9：新疆沙漠

　　


　　附圖10：美麗新疆