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11日,2008年以來最大的一場暴雨襲擊深圳,這座年輕的現代都市在30多年的時間里,陸續修建了13700多公里的下水道,卻依然在暴雨面前敗下陣來。

初步統計顯示,暴雨導致深圳150處道路積水,20處片區發生內澇,5000多輛公交車無法正常運營,約2000輛汽車被淹。 
暴雨從早上6時開始,到16時全市平均降雨177.7毫米,龍華最大降雨363.8毫米,最大1小時降雨量89.3毫米。13時,深圳氣象部門發布全市暴雨紅色預警,深圳市三防指揮部將防汛Ⅳ級應急響應提升為Ⅲ級,全市進入暴雨緊急防御狀態。 
大雨之下,深圳市內一片澤國。寶安107國道、龍華新區福榮路、火車北站隧道、南山桃園路等積水超1米。深圳大學等多個地方都可以“看海”。 
城市交通大受影響。截至21時,暴雨導致深圳機場已取消航班130余架次,延誤超過4小時的出港航班70余班。自14時后,廣深線動車全線停開,共計40對列車停運。 
當地很多網民對此吐槽。“深圳日月”說,開著車路上走著,忽然感覺是在開船。航班延誤取消,廣深動車停開,深南大道蝸行,梅關高速關閉,深圳就像亂了鍋。網民“超級帥康君”說,深圳暴雨,水漫金山。我想問:深圳是新建城市,為何會這個樣子? 
對此,深圳市水務局排水管理處調研員陳筱云說,深圳雖然是中國最年輕的現代城市,但上世紀80年代,深圳建市初期也是采用了前蘇聯的城市建設理念,排水管道的建設沒有充分考慮未來城市發展。因此,雖然在30多年的時間里,深圳市陸續修建了13700多公里的下水道,但遇到特大暴雨,這些管道由于不能及時將雨水排出,經常導致城市多個地區被淹。 
據介紹,深圳大部分的排水管道是按照1年1遇來建設的。一年一遇的標準相當于每小時降雨強度約50毫米,自然無法應對11日177毫米的降雨量。 
暴雨襲城對于深圳而言已經不是第一回,今年3月底,深圳就遭遇了50年一遇的暴雨。暴雨還帶來地陷等次生災害,據統計,僅在2013年深圳就發生10次地陷,造成6人死亡、多人受傷。地陷事故多發的主要原因也是排水管網老化,得不到及時更新,地面一旦遇大雨沖刷就容易發生垮塌。 
一些網友呼吁,深圳等南方城市雨水很多,政府有關部門應當加大投入、抓緊時間整修排水管網,不遺余力地打造“城市良心”,不要讓現代都市在暴雨面前不堪一擊,反復上演暴雨一來就要“看海”、雨后地陷還要“走路死”的悲劇。 
據悉,今年4月,廣東省發布《城市排水防澇設施建設工作的意見》,要求到2020年,建立較為完善的城市排水防澇工程體系和管理體系,廣州、深圳市中心城區能有效應對不低于50年一遇的暴雨。

新華網